后來者居上總是激動人心的，近來網上有兩段很燃的視頻，都記錄了“趕超”的精彩瞬間。
賽龍舟，一支剛開始沒“跟上節(jié)奏”的隊伍，奮勇劃槳，一路追擊，最終拔得頭籌。網友直呼，這是“同頻的力量”。
輪滑賽，7歲女孩吳若熙起跑時摔倒，卻毫不猶豫地爬起直追，不言棄、全力拼，拿下小組第一。網友留言，“逆風翻盤，向陽而生”。
視頻令人熱血沸騰，不由想起一句俗語，“人要闖，馬要放，不怕慢，就怕站”。不論是個人成長還是一地發(fā)展，都會面臨一個位勢的問題，同一條賽道上，必然有先行者、后來者之別；但同時也要看到，你爭我趕、競逐超越是常態(tài)，領先的不會永遠在前，落后者也未必不能超越。關鍵要找準坐標系，弄清楚位勢之別、優(yōu)勢所在，然后采取正確的策略。
對于先行者來說，當好排頭兵，保持領先，要義在“勇挑大梁、走在前列”。這往往意味著，要突破常規(guī)，走前人沒有走過的路，去開拓前路。
大膽打破市場壁壘，浙江讓民資控股高鐵線成為現實，這一舉措進一步激發(fā)了民營企業(yè)的活力潛力，并帶動市場準入制度改革提速。為解決企業(yè)出海痛點，廣東深圳創(chuàng)新海外知識產權保護工作機制，幫助企業(yè)減少經濟損失超21億美元。
先行就要先試，不怕眼前沒有路，就怕不敢邁出第一步。改革發(fā)展，步入深水區(qū)、再啃硬骨頭，哪能沒有風險，怎會一馬平川。敢為人先的志氣、革故鼎新的銳氣，是新時代奮斗者應有的品質。
后來者奮楫爭先，靠的是堅強的信念和科學的方法。
先進戰(zhàn)斗機起步晚，中國航空人以勇攀高峰的鋼鐵意志，把殲—10飛機打造成“爭氣機”。衛(wèi)星導航定位領域曾受制于人，北斗團隊以革命加拼命的精神實現突破，用中國方式“丈量世界”。后來者不一定是落后者。堅定必勝信心，用好后發(fā)優(yōu)勢，就能走出氣勢如虹的自信自強之路。
天下事，困于想，而破于行。無論先行者還是后來者，都應是實干家、奮進者。不思進、不思變，躺著吃老本、動作慢吞吞，位勢再好、優(yōu)勢再強也會失掉先機。相反，即使眼前落后，只要思想不落后，目光放長遠些，步子邁大一點，就有希望實現超越。
中國式現代化，正是在彎道超車中壓縮了時空進程，但仍須爬坡過坎、滾石上山。全國一盤棋，有的要勇挑大梁，有的要迎頭趕上，在全局大局中找準定位、錨定定位，不妄自菲薄更不夜郎自大，個個都是時代進步洪流中的弄潮兒。
全球新一輪科技革命和產業(yè)變革與我國加快轉變經濟發(fā)展方式形成歷史性交匯，這是“千載難逢的歷史機遇”，也是“差距拉大的嚴峻挑戰(zhàn)”。既砥礪后來者的志氣，又保持先行者的勇毅，堅定不移辦好自己的事，我們就能走在時間前面、走在時代前列。
《 人民日報 》（ 2025年06月06日 04 版）