田豆豆攝

　　武漢市中山艦博物館中修復后的中山艦。
　　田豆豆攝

　　時光荏苒，人們從未忘記中山艦。1997年，長眠于長江江底近60年的中山艦被打撈出水，成為中國最大的可移動抗戰文物。如今，修復后的中山艦承載著歷史的烽煙，被靜靜安放在武漢市中山艦博物館。

　　中山艦原名永豐艦，于1910年由清政府從日本訂購。當時，清政府投巨資建立的中國海軍，經過1894年中日甲午戰爭，其主力損失殆盡。“永豐艦就是為重建海軍而生。”武漢市中山艦博物館館長劉新陽介紹，1911年辛亥革命爆發，永豐艦于1913年竣工，由中華民國支付尾款接收并編入海軍。由于永豐艦曾在孫中山先生領導的“護法運動”等歷史事件中立下赫赫戰功，為紀念孫中山先生，永豐艦改名中山艦。

　　1938年，武漢會戰前夕，中山艦擔任從嘉魚、新堤到金口一帶的航道封鎖任務。中山艦艦長薩師俊出身于海軍世家，牢記“文官不愛錢，武將不惜死”的家訓，積極抗日。由于中日雙方實力懸殊，短期之內，中國海軍主力艦艇幾近摧毀。薩師俊曾悲憤地說：“只有建設強大的海軍，才能拒敵于國門之外，才能維護民族的獨立和自由。”

　　1938年10月24日，中山艦在武昌金口附近江面執行任務時，被日機發現。日軍6架水上輕型轟炸機飛臨中山艦上空，輪番對其發起攻擊。炸彈如雨點般從空中落下，中山艦多處被炸起火，整個艦艇被籠罩在滾滾黑煙中。但艦長薩師俊毫不退縮，率領官兵進行頑強抵抗。“當時，中山艦的主副炮已經被拆下并移裝到陸上長江要塞，以增加陸上防衛力量，所以中山艦反擊能力很弱。在沒有空中支援的情況下，中山艦的結局幾乎是毫無懸念的。”劉新陽說。

　　中山艦上，有兩處巨大彈坑。一處位于船身，巨大的鋼板已深深凹陷并破裂，可以想見洶涌的海水可從此長驅直入；另一處位于指揮臺附近，彈坑周圍，地板破碎，地板的連接線像一朵巨大的喇叭花從里向外放射。“日軍做足了‘功課’，每一次炮擊都直擊中山艦的關鍵部位。”劉新陽說。

　　薩師俊右腿被炸飛、左腿遭巨創，倒在血泊中，他強忍劇痛，靠在瞭望臺欄桿上，繼續指揮作戰。副艦長呂叔奮見艦艇將傾覆，急忙令航海官先送薩師俊和傷員離艦。薩師俊卻說：“身為艦長，棄艦就是偷生，這是我成仁取義的時候。”他執意不離開，卻勸其他人盡快離去。無奈之下，部屬們強行將薩師俊抬到小舢板上。當敵機發現小舢板準備載人離艦時，又對小舢板進行了瘋狂轟炸，薩師俊和舢板上的20余人全部壯烈犧牲。隨著轟然巨響，中山艦沉入湖北省武昌縣金口鎮龍床磯長江水底。

　　武漢會戰是抗戰以來持續時間最長、戰場最廣、規模最大的一次會戰，歷時4個多月，日軍“速戰速決”的迷夢徹底破滅。中山艦沉沒后不久，武漢會戰結束。中國抗日戰爭由戰略防御階段轉入戰略相持階段。

　　1986年5月，湖北省文物部門向國家文物局正式提出動議：打撈中山艦。1988年，國家文物局批復同意。1988年5月、1994年3月，海軍南海艦隊和北海艦隊對中山艦進行了兩次水下探摸，探明了中山艦的沉沒方位等重要信息，在艦尾右側還發現“中山”兩字。1995年和1996年，重慶長江救助打撈公司再對中山艦進行了水下探摸。1996年11月，在孫中山誕辰130周年之際，中山艦打撈工程正式啟動。1997年1月28日，中山艦被整體打撈出水。這艘見證了中國近代史的一代名艦，終于重見光明。中山艦及其出水文物近6000余件（套），為我國近代海軍發展歷程、民族工業發展狀況、中西方文化交流等多領域研究提供了寶貴資料。

　　1997年，“中山艦修復保護方案論證會”召開。當時專家議定，應盡量按原有材料、工藝，將艦船恢復到上世紀20年代中山艦的原貌。鑒于艦體外殼板損壞嚴重，最終各方放棄了在浮船塢上展示中山艦的方案。2001年底，修復工程完工，2008年，中山艦被遷移至為其度身定制的武漢市中山艦博物館內。2011年，武漢市中山艦博物館對外開放。

　　在建筑形似戰艦的武漢市中山艦博物館里，人們可以近距離觀察修復后的中山艦，感受其雄偉的艦體和精密的構造，在講解員的引導下，深入了解中山艦在中國近代史上的重要地位和作用。兩處巨大的彈孔創痕依然保留，向后人傳遞著不屈的民族精神。

　　《 人民日報 》（ 2025年05月24日 06 版）