電動車的“用”和“管”，近些年成為一些社區(qū)居民間矛盾糾紛的“心結”。
“電動車有‘窩’了，我這揪著的心踏實點了……”
河南安陽市北關區(qū)民航路街道黨工委書記李文兵，最近去居民樓時，心情輕松不少。
安陽市有200多萬臺電動車，上樓充電屢禁不止。今年前4個月，該市民聲網(wǎng)絡電話平臺收到“電動車上樓”相關投訴達3739件。民航路街道不少居民給李文兵發(fā)信息，“想到充電隱患，覺都睡不踏實。”
電動車上樓問題，市里不是沒抓過，只是由一個部門抓，沒抓全也沒抓到底。
“直面矛盾問題不回避、鏟除頑瘴痼疾不含糊，要以改革創(chuàng)新為動力，回應群眾關切，抓好整治工作。”今年5月，安陽市委下定決心。
先到實地摸情況，民航路街道調研組來到興園社區(qū)。
“給電梯安上阻停器就成。”一名社區(qū)干部說。
“光堵不行。”李文兵提議，“充電是剛需，你不讓上樓，他就拉飛線，還是不安全。”
聽完各方意見，調研組有了底：“先建充電樁，再裝阻停器，疏堵結合。”
不到一周，施工隊定了，新充電樁也運來了。李文兵還是愁，“整個街道鋪開，財力不足，咋辦？”
情況反映到市里，每周一次的調度會集眾智找辦法：政府補貼一些、充電樁企業(yè)讓利一些、電力部門支援一些……
資金有了，李文兵召集各部門一起商議，很快拿出細化方案。
“各區(qū)縣每周通報充電樁建設情況，市紀委監(jiān)督，含糊不得。”李文兵每天都會去社區(qū)盯施工進度。
“小區(qū)空間有限，哪里有建充電樁的地方！”社區(qū)干部犯了愁。
李文兵到現(xiàn)場一看，“還真是，巴掌大的地兒，都有用場。”
小區(qū)內外轉了好久，調研組想出了法子：“不能只琢磨‘螺螄殼里做道場’，能不能打通圍墻搞聯(lián)建？”幾個小區(qū)齊心協(xié)力，在周邊找到一處空地，聯(lián)建充電樁。
一個月集中整治，民航路街道建設充電樁2200余個，安裝電梯阻停器228個，完成率均達100%。全市呢？成效同樣明顯——建設充電樁20.5萬個，安裝電梯阻停器1.9萬個。
充電樁建好了，群眾用著滿意不？李文兵去幾個小區(qū)摸底。有群眾反映：充電價格能不能優(yōu)惠點？
“高效辦成一件事，并非一勞永逸。對新問題，還要常態(tài)化推進。”問題反映上去，相關部門很快回應：協(xié)調電力、充電樁企業(yè)等，推出優(yōu)惠電價。
成效怎么樣，群眾說了算。截至今年11月底，安陽市涉及電動車充電等問題的日均投訴量，從高峰時的54件下降到1.7件。民航路街道再沒接到相關投訴。
李文兵又接到居民發(fā)來的信息：“沒人推車上樓，充電方便便宜，這事辦得中（好）！”
《 人民日報 》（ 2024年12月10日 04 版）