10月1日，鐵路旅客發(fā)送量達到2144.8萬人次，創(chuàng)出了單日歷史新高。進入假期以來，多地都開行了臨客列車，熱點線路還開了“夜間高鐵”。于是有網(wǎng)友反映，既然客流持續(xù)走高，何不多開一些夜間高鐵呢？帶著這個問題，記者走進鐵路運輸一線尋找答案。
所謂夜間高鐵，就是在每天凌晨0點到4點開行的高鐵列車。正常情況下，這個時段需要對高鐵列車進行檢修。就像是汽車需要做定期保養(yǎng)一樣，高鐵列車在經(jīng)過一天的運行后，動車組、線路和接觸網(wǎng)等設備都要進行檢修維護，確保第二天安全運行。
每次“夜間高鐵”開行前，運輸、調(diào)度和客運等部門要在圖定運輸計劃的基礎上，綜合考慮設備狀態(tài)、天氣變化等多種情況，研究制定“夜間高鐵”開行方案。
武漢動車段安全生產(chǎn)指揮中心副主任 胡道龍：我們要統(tǒng)籌考慮旅客出行需求、設備設施檢修、動車組裝備周轉、兩端公共交通接駁等因素，合理加開夜間高鐵。
在“夜間高鐵”開行的同時，還要保障圖定列車的有序開行，所以從目前各地假期運輸方案來看，“夜間高鐵”的開行占比都不大，國鐵武漢局假期增開旅客列車1590列，其中夜間高鐵234列，占比不足15%。
國鐵武漢局調(diào)度所副主任 楊利：在運輸過程中，我們各層面安全指揮中心24小時值守，通過遠程監(jiān)控設備對高鐵動車組、線路等設備各項技術狀態(tài)以及各線路開行情況進行實時監(jiān)測，同時機務、工務、電務等各工種專業(yè)骨干隊伍深入運輸一線盯崗、盯控，全力確保每一列“夜間高鐵”安全開行。
(央視新聞客戶端 總臺央視記者 鄭連凱)