天安門廣場東南角，一座灰白相間的歐式建筑佇立了120年，吸引往來游人目光。這是曾經的京奉鐵路正陽門東車站，也是如今的中國鐵道博物館正陽門展館。
今年是新中國成立75周年，“統戰新語”近期探訪了這座位于東城區前門大街甲2號的建筑，并將時鐘撥回到75年前，回顧當年在京奉鐵路正陽門東車站發生的一段動人故事。
中國鐵道博物館正陽門展館1949年8月28日，與往日不同，車站警戒加強，哨兵林立，各種車輛云集。毛澤東、朱德、周恩來、林伯渠、董必武，李濟深、何香凝、沈鈞儒，郭沫若、柳亞子、廖承志等50余人齊聚一堂，翹首期盼一位重要人物到來。平時著裝簡樸的毛澤東，還特地換上一套只有在重要場合才穿的衣服。
毛澤東等人在車站等待迎接宋慶齡時的場景。
16時15分，一輛專列緩緩駛進車站。車剛停穩，毛澤東便走上車廂，與這位重要人物——宋慶齡握手，誠摯地說：“歡迎您，歡迎您，一路上辛苦了！”
當時，宋慶齡高興地說：“謝謝你們的邀請，我向你們祝賀！”毛澤東說：“歡迎您來和我們一起籌建新中國的大業。”宋慶齡又道：“祝賀中國共產黨在您的領導下取得偉大勝利！”
下車后，宋慶齡微笑同大家握手，站臺上洋溢著歡樂氣氛。隨后，她在眾人簇擁下離開車站，與何香凝、鄧穎超、周恩來同車前往寓所休息。當晚，毛澤東為宋慶齡舉行歡迎宴會。
走下火車的宋慶齡面帶笑容。此次宋慶齡北上，要追溯到兩個月之前。1949年4月，中國人民解放軍橫渡長江，解放南京，基本宣告國民黨反動統治的覆滅。6月19日，毛澤東在雙清別墅欣然提筆，懷著喜悅和崇敬的心情寫下一封邀請函：
“慶齡先生：重慶違教，忽近四年。仰望之誠，與日俱積。茲者全國革命勝利在即，建設大計，亟待商籌，特派鄧穎超同志趨前致候，專誠歡迎先生北上。敬希命駕蒞平，以便就近請教。至祈勿卻為盼，專此敬頌大安！”
毛澤東寫給宋慶齡的邀請函6月21日，周恩來也寫下一封邀請函，言辭懇切，真摯感人：
“慶齡先生：滬濱告別，瞬近三年，每當蔣賊肆虐之際，輒以先生安全為念。今幸解放迅速，先生從此永脫險境，誠人民之大喜，私心亦為之大慰。現全國勝利在即，新中國建設有待于先生指教者正多，敢藉穎超專程迎迓之便，謹陳渴望先生北上之情。敬希早日命駕，實為至幸。”
周恩來寫給宋慶齡的邀請函受中共中央指派，鄧穎超攜帶毛澤東和周恩來致宋慶齡的兩封親筆信，和廖夢醒一起由北平坐火車到上海，邀請宋慶齡北上。廖夢醒是廖仲愷、何香凝的女兒，曾多年擔任宋慶齡的秘書。
6月29日，宋慶齡在寓所會見鄧穎超。鄧穎超將兩封邀請函呈上，并告知宋慶齡，中共中央、毛澤東和周恩來懇切盼望她能北上參加中國人民政治協商會議。宋慶齡展信閱讀，心情無比激動，“果斷地、高興地”同意北上。
6月30日，宋慶齡出席上海慶祝中國共產黨成立28周年大會，她發表題為《向中國共產黨致敬》的講話：“歡迎我們的領導者——這誕生在上海、生長在江西的叢山里、在二萬五千里長征的艱難困苦中百煉成鋼、在農村的泥土里成熟的領導者。向中國共產黨致敬！”
7月1日，中共中央致電上海市委并轉鄧穎超，特地指出，宋慶齡病體難支，故北上時應“備頭等臥車直開南京，然后再換臥車，由浦口直開北平，并附餐車”。經過精心準備，8月26日，宋慶齡乘火車離開上海，于8月28日抵達位于北平的京奉鐵路正陽門東車站。
京奉鐵路正陽門東車站百余年來，見證了這段佳話的京奉鐵路正陽門東車站“身份”也幾度變換。
1901年11月1日，正陽門東車站建成，是當時全國最大的火車站，也是最大的鐵路交通樞紐；至1909年，正陽門東車站已是“層樓軒敞，設備極周”，可滿足旅客休憩等各種需求。
直到1959年9月15日，新建的北京站開通運營，正陽門東車站才正式結束了作為“首都大門”的歷史使命。其后，車站舊址的使用功能和外貌曾幾度變遷，先后成為鐵道部科技館、北京鐵路文化宮、商城和電訊市場等，2001年被列為北京市第六批文物保護單位。2010年10月23日中國鐵道博物館正陽門展館正式開館。
正陽門東車站內景如今，車站舊址作為中國鐵道博物館正陽門展館，已經成為市民、游客的熱門“打卡”地。館內常設的中國鐵路發展史基本陳列詳細展示了晚清時期至今中國鐵路建設取得的巨大成就，展示了中國鐵路從起步到騰飛的光輝篇章。截至2023年底，中國鐵路營業里程已達到15.9萬公里，其中高鐵達到4.5萬公里。新中國成立75年來，中國已編織世界上最現代的鐵路網和最發達的高鐵網，讓暢通的中國生機勃勃。
展廳一隅鐵路的歷史與未來在此處交匯，鋼鐵巨龍穿過歷史的塵煙，在新時代扶搖直上，在中華大地騰飛，引領世界。而見證歷史的京奉鐵路正陽門東車站舊址，也將見證更遙遠、更光明的未來。(來源：統戰新語微信公眾號)