再過不到10天，浙江人期盼已久的杭州亞運會就要開幕了。為保障亞（殘）運會順利舉辦，作為主賽區(qū)的杭州于近日推出了系列臨時交通管理舉措，倡導(dǎo)市民綠色出行。
在杭州亞運會期間，小客車以及部分貨車在杭州繞城高速范圍內(nèi)通行的規(guī)則有所調(diào)整。比如早上7點到晚上8點，浙A小客車“單雙號通行”、非浙A小客車禁止通行。
采取臨時交通管理措施，是承辦大型體育賽事的國際慣例。但不少市民也擔心，這段時間內(nèi)杭州公共交通能保障上下班等日常出行嗎？城市日常食品、用品供應(yīng)能穩(wěn)定嗎？
帶著這些問題，潮新聞記者走訪政府相關(guān)單位和企業(yè)，解開市民心中的疑慮。
一問：早晚高峰，能坐上公交、地鐵嗎？
根據(jù)公開資料，目前杭州每天約有2000萬人次的出行需求，其中公共交通出行約占18%至23%，小客車出行約占27%。
而從9月18日到10月9日，杭州繞城高速（含）以內(nèi)的所有道路，每天早上7點到晚上8點，所有浙A小客車實行“單雙號”通行，非浙A小客車禁止通行。
根據(jù)這一規(guī)定，原來小客車出行的市民，近一半要轉(zhuǎn)變出行方式，其中大多數(shù)會轉(zhuǎn)變成公共交通出行。
再加上亞運會疊加中秋、國慶雙節(jié)和錢塘江觀潮，大量觀賽、旅游的外地市民涌入杭州。根據(jù)臨時限行舉措，他們中的大多數(shù)，也會選擇公共交通出行。
這將給杭州公共交通帶來承載壓力。采訪中，不少市民告訴記者，他們最擔心的是早晚高峰能否擠上公交、地鐵。
“我們正通過數(shù)字化技術(shù)，在織密公共交通網(wǎng)絡(luò)方面下功夫，提升兜住短時大流量壓力的能力。”杭州市交通運輸局相關(guān)負責人說。
首先是地鐵。516公里的地鐵線，覆蓋了杭州十城區(qū)，拉起了公共出行的主干網(wǎng)。
經(jīng)常坐地鐵的市民會有這樣的觀感，早晚高峰比較擁擠的線路集中在市區(qū)，很多市郊的路線并不擁擠，更不要說日常平峰時期。
目前，杭州地鐵最高日客流量已突破460萬人次。而充分利用數(shù)字技術(shù)，通過區(qū)間車等調(diào)度，杭州地鐵的載客量應(yīng)還有余量空間。
亞（殘）運會期間，杭州地鐵將根據(jù)各線路客流情況，延長早晚高峰運行時間，重點線路周末全天按高峰時段組織運行；針對熱門亞運比賽，也會根據(jù)比賽時間、觀賽人數(shù)等動態(tài)調(diào)整運力。
其次是公交。亞運會開幕前，杭州會完成190余條地鐵接駁線的優(yōu)化與新辟，實現(xiàn)與地鐵的有效銜接。
而針對熱門亞（殘）運比賽結(jié)束后形成的短時大流量，杭州增開18條場館地鐵接駁線與4條亞運場館穿梭線，加密場館周邊103條常規(guī)公交線路班次。
杭州公交集團客運管理部副經(jīng)理任文寅告訴記者，場館地鐵接駁線會在開賽前2個小時由地鐵站發(fā)車，開賽后1到2個小時內(nèi)從場館發(fā)車，實行“坐滿就走”；場館穿梭線用于滿足部分觀眾換場觀賽的需要。
其實，今年“五一”假期，杭州已在西湖景區(qū)進行了一場“單雙號”通行的局部測試。在“地鐵+公交”配合下，通過數(shù)字化調(diào)度，西湖景區(qū)公交線路提升一倍運力，保障了每日36萬人次的公共交通出行需要。
亞（殘）運會期間的公共交通調(diào)度，要將這一局部測試放大好幾倍，對杭州公共交通來說確實是一大考驗。
二問：車子限行期間確有急事，要怎么辦？
也有市民擔心，如果遇到需要就醫(yī)等特殊情況，家里小客車剛好限行，公共交通又不能快速達到，要怎么辦？
不用急，杭州將于9月16日上線亞運期間“急事通”，在9月18日到10月9日期間，所有限行小客車因特殊情況都可以申請“急事通”，不超過2次。
杭州市公安局交警支隊相關(guān)負責人告訴記者，“急事通”會在選定當日的早上7點生效，當天都有效。16日開始，在“警察叔叔”“浙里辦”“支付寶”等APP搜索“急事通”應(yīng)用就能申領(lǐng)。
另外，因突發(fā)事件等緊急情況，受限車輛急需進入受限區(qū)域的，市民可向路面執(zhí)勤警力尋求幫助。
記者還了解到，公安交管部門還聯(lián)動互聯(lián)網(wǎng)地圖導(dǎo)航推出嵌入式“電子地圖”服務(wù)，也將于近日上線，只要市民輸入目的地，就能查詢該地點是否在限行范圍內(nèi)。
除了申領(lǐng)“急事通”自己開車，市民如有需要，還可以打車出行。在絕大部分限行時段和限行區(qū)域，出租車、網(wǎng)約車都能到達。
那么，杭州現(xiàn)有的出租車和網(wǎng)約車運力，可以滿足限行升級后的客流需求嗎？
杭州市道路運輸管理服務(wù)中心出租汽車處處長胡惠建告訴記者，正常情況下，杭州每天運營的出租車和網(wǎng)約車總數(shù)近8萬輛，可以承擔約130萬件訂單量和180萬人次客流，通過數(shù)字化技術(shù)可以實現(xiàn)更科學的調(diào)度。
“有這個基本盤在，再加之一些市場化的動態(tài)調(diào)整，尚有運力的閑置空間可調(diào)控。”他說，為應(yīng)對突發(fā)情況，還組建了24支亞運出租車先鋒服務(wù)隊作為應(yīng)急運力保障。
而不少網(wǎng)約車平臺也通過出臺獎勵機制等舉措，引導(dǎo)更多司機參與到亞（殘）運會期間的出行保障中來。“賽事期間，我們會對叫車熱力區(qū)域以及高峰時段調(diào)整出車獎勵，鼓勵司機前往‘熱區(qū)’接單，緩解局部地區(qū)的用車壓力。”T3出行相關(guān)負責人說。
如果目的地不遠，市民也可以選擇騎車出行。除遍布杭州大街小巷的小紅車外，共享單車運營公司也會動態(tài)調(diào)整投放數(shù)量并加強運維人員力量，保證共享單車的方便使用及路面停放秩序。
公共交通之外，在杭州亞（殘）運會期間，市民仍有較為多元的出行選擇。
三問：貨車出行受限，物資能正常供應(yīng)嗎？
不僅是小客車，杭州此次推出的臨時交通管理舉措，貨車的限行措施也進行了調(diào)整。
從9月16日到10月9日，每天早上7點到晚上10點，所有浙A黃牌貨車、藍牌自卸貨車和外地貨車，在杭州繞城高速（不含）以內(nèi)所有道路禁止通行。
乍一看，受限的貨車應(yīng)該很多。但杭州市相關(guān)部門提供的數(shù)據(jù)顯示，從目前杭州繞城高速范圍內(nèi)通行的貨車情況來看，約74%的貨車都不在此次限行范圍內(nèi)。
據(jù)介紹，這74%的貨車，都是浙A非自卸藍牌貨車，還是保持原有交通管理措施，不受此次限行升級影響。
這幾天，杭州市區(qū)兩級的保供“白名單”城市側(cè)交通運輸服務(wù)保障機構(gòu)都在積極向轄區(qū)內(nèi)企業(yè)宣傳亞運會期間臨時交通管理舉措，希望全市企業(yè)盡量科學安排生產(chǎn)經(jīng)營計劃，做好原材料、零部件、產(chǎn)成品的適當儲備；9月16日至10月9日期間，盡量把運輸車種調(diào)整為浙A非自卸藍牌貨車，盡量把通行時間調(diào)劑到晚上10點至上午7點的窗口期。
此外，對于在亞運期間必需的交通運輸訴求，相關(guān)需求企業(yè)可以第一時間向所在區(qū)、縣（市）對應(yīng)行業(yè)主管部門提交申請，市區(qū)兩級的保供“白名單”城市側(cè)交通運輸服務(wù)保障機構(gòu)將及時響應(yīng)，靠前服務(wù)。“白名單”貨車可以通過 “貨運導(dǎo)航”系統(tǒng)按照指定時間、路線通行。
杭州市貨車保供“白名單”專班辦公室有關(guān)負責人告訴記者：“9月15日前報上來的通行需求，會在16日前審核導(dǎo)入；后面有臨時、突發(fā)需求也會及時審核、服務(wù)。”
那么，具體到每日的城市生活物資供應(yīng)，又有怎樣的部署？
杭州市商務(wù)局提供數(shù)據(jù)顯示，杭州市區(qū)每日日常保障的生活物資基本維持在豬肉1000余噸、蔬菜6000余噸、雞蛋1000余噸。
“亞運會碰上旅游黃金周，杭州會面臨外來游客增加，生活物資需求量上升的情況，所以，我們已要求‘菜籃子’保供龍頭企業(yè)及應(yīng)急保供聯(lián)保聯(lián)供企業(yè)做好準備，建議企業(yè)提前做好增加50%庫存的準備，以備不時之需。” 杭州市商務(wù)局相關(guān)負責人說。
物資供應(yīng)增加，意味著這段時間的物資運輸任務(wù)比平日還重。但貨車限行升級卻讓能運輸?shù)呢涇嚋p少了，怎么辦？
杭州市商務(wù)局相關(guān)負責人告訴記者，平日里承擔主要生活物資運輸?shù)木褪钦鉇非自卸藍牌貨車，這段時間不會受限行升級影響。此外，杭州還有500余輛獲批通行證的黃牌貨車也將參與保供；對于確有需要的企業(yè)受限貨車，也可以申請辦理通行證。