俯瞰潛山市客運中心。人民網記者 陳若天攝

人民網潛山9月9日電 在省城讀大三的汪緣，每次回家都是先乘火車到安徽潛山市區，然后再轉乘城鄉公交回老家王河鎮，全程只需花費4元錢，整個過程實現了交通工具的無縫對接。

“對我們這些在外地讀書的大學生來說，非常方便、快捷，公交車不僅開到了鎮上，還開到了村里。”三年前，汪緣剛考上大學時，城鄉之間尚未實現公交一體化，那時她去省城，需要從鄉鎮拼私家車先到縣城，然后再打車或乘公交車去火車站，不僅增加了時間成本，車費也比較高。

由于岳西縣至今尚未通高鐵，岳西人乘坐高鐵外出，往往將潛山高鐵站作為首選。為了方便岳西人出行，經安慶市交通局協調，每日專門有8趟城鄉公交往返于潛山高鐵站與岳西縣城，每日有近300人受益。

近年來，潛山市高度重視城鄉交通發展，建立了政府主導，交通運輸部門牽頭，政府各相關部門共同推進的工作機制。“我們緊緊圍繞‘四好農村路’建設、‘優先發展城市公共交通’‘城鄉道路客運一體化’和‘縣、鄉、村三級物流網絡’等內容，以鄉村振興為目標，不斷增強居民的獲得感和幸福感，促進城鄉經濟社會協調發展。”潛山市交通局負責人說。

潛山市是安徽省安慶市下轄的一個縣級市，位于安徽省西南部，大別山東南麓，長江下游北岸。東與桐城市相連；西和岳西縣為鄰；東南與懷寧縣接壤；西南與太湖縣為界；北與舒城縣交界。截至2022年市域總面積1688平方公里，轄16個鄉鎮，164個建制村，總人口58.6萬。

為了方便鄉鎮居民出行、山貨外運，促進交旅融合，2022年1月，潛山市政府多方籌資，投入1.82億元，修建了1.8萬平米的高標準城市客運中心站，投入1.45億元對城鄉交通基礎設施進行全面提升。

“今年5月，市客運站中心站正式對外運營，目前開通了客運線路76條，實現了16個鄉鎮164個建制村全覆蓋，可滿足每日7000人次的運力。”潛山市客運中心站站長董永豐說，去年潛山市委、市政府將城鄉道路客運一體化工作列為政府實事工程，全面啟動城鄉客運公交化改革。潛山市政府出臺了《潛山市城鄉道路客運一體化實施方案》，方案中明確，按照“一縣一公司”原則，整合該市城鄉客運資源，組建新的經營主體。

“新的經營主體依托市客運中心、鄉鎮綜合運輸服務站和村級交通驛站，構建‘縣鄉村’三級客運網絡，消除城鄉道路客運二元結構，實現城鄉客運均等化服務。”潛山市道路運輸管理服務中心副主任黃勇告訴記者，改革前，該市有鑫龍、安順、惠民和河西四家農村客運公司參與運營城鄉之間客運線路，“不僅存在惡性競爭、票價虛高，還因公交車老化、‘黑車’較多、超速等問題引發諸多安全隱患。”

2022年12月28日，潛山市政府推動成立了一家國企——潤達公交公司，投資3600余萬元完成了對鑫龍等四家私營農村客運公司的收購，全面實行公交化運營。

“收費采取一票制，上車2元，空調開放期間加收1元，同時，開通四條距離遠的鄉鎮直達班線，收費為6元。”潛山市潤達公共交通有限公司副總經理丁結平說，公司現配置車輛184輛，開通城鄉公交線路76條，日發班次850次以上，節假日客流高峰能達1.4萬人次。

源潭鎮位于潛山市東北部，靠近大別山區，是四個鄉鎮的交匯點。“源潭客運站是這四個附近鄉鎮的交通樞紐，公交車從縣城出發來到這里，再從這里中轉去往山區的其他三個鄉鎮。”黃勇說，通往山村的道路狹窄，源潭客運站可換乘9座面包車直接把乘客送到村里，“我們這里，現在是村村通公交。”

隨著潛山市城鄉公交一體化深入推進，目前，該市真正實現了城市公交、城鄉公交、旅游客運和出租汽車的無縫銜接。同時，潛山市潤達公交公司還與當地郵政公司和旅游部門對接合作，將開通多條物流專線和四條旅游線路，促進交農、農旅和交旅的深度融合，促進當地經濟發展。