經(jīng)過700多名建設(shè)者連續(xù)6個小時的奮戰(zhàn)，7月27日凌晨4:30，防東鐵路項目部順利完成欽防(欽州至防城港)鐵路改線撥接施工，改移線路成功接入防城港北站。
本次撥接施工系南寧鐵路集團(tuán)批準(zhǔn)的營業(yè)線Ⅱ級施工，天窗施工時間6小時。撥接現(xiàn)場因場地狹小、撥接作業(yè)區(qū)段長、夜間施工工效低、天窗點(diǎn)時間緊張等特點(diǎn)，為項目部進(jìn)場以來單次施工投入人力、物力、機(jī)械設(shè)備最集中、施工難度最大的一次作業(yè)施工。
本次撥接線路總長度700m，上、下行線同時撥移，最大撥移量為9.13m。26日22:30，隨著駐站聯(lián)絡(luò)員精準(zhǔn)的天窗施工報點(diǎn)后，上、下行線共700名作業(yè)人員在施工負(fù)責(zé)人的命令下，迅速上道，開始鋸軌、清除既有線枕木頭、枕木盒道碴、整平既有道床，撥移既有線路與預(yù)鋪線路連接等工作，全程大約180分鐘，線路撥移到位。撥移到位后，又迅速進(jìn)行鋼軌焊接、上碴整道、大機(jī)搗固、精調(diào)，用時120分鐘。27日4:00左右，工務(wù)檢查軌道靜態(tài)幾何尺寸，配合單位人員進(jìn)行電氣信號聯(lián)鎖試驗(yàn)等工作，27日4:30點(diǎn)畢，整個施工圓滿結(jié)束，線路恢復(fù)，累計用時360分鐘。
本次撥接優(yōu)化了線路曲線半徑和軌道標(biāo)高，撥接后線路更平直、圓順，將帶來更平穩(wěn)、更安全的行車體驗(yàn)。撥接開通后，將拆除改線段既有舊線，為防東鐵路正線施工騰出施工場地，為加快國家“一帶一路”重點(diǎn)工程防東鐵路的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)2023年通車目標(biāo)又邁進(jìn)了堅實(shí)的一步。
(總臺記者 廖汨 劉暢)