省人大代表建議加快建設(shè)“軌道上的大灣區(qū)”
　　構(gòu)建大灣區(qū)網(wǎng)絡(luò)化城際鐵路運營格局

　　廣州日報訊 （全媒體記者徐雯雯、魏麗娜）廣東省十三屆人大五次會議期間，“軌道上的大灣區(qū)”這一話題受到關(guān)注，省人大代表們紛紛為加快建設(shè)“軌道上的大灣區(qū)”出謀劃策。

　　省人大代表丁建隆：

　　打造以廣州為中心的半小時地鐵圈

　　“政府工作報告對粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、軌道交通發(fā)展作出了部署。”在省十三屆人大五次會議廣州代表團審議中，省人大代表、廣州地鐵集團董事長丁建隆表示，廣州作為省會城市，對大灣區(qū)其他城市具有很強的輻射和帶動作用。廣州現(xiàn)已實現(xiàn)了“區(qū)區(qū)通地鐵”。

　　他建議，大力支持廣州深入實施“灣區(qū)通”工程，推動基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”，特別是利用廣州地鐵接管珠三角城際鐵路公司的契機，以便捷換乘為目標，支持廣州加快謀劃推動干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”，打造以廣州為中心的半小時地鐵圈，助力構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)“一張網(wǎng)、一張票、一串城”的網(wǎng)絡(luò)化城際鐵路運營格局。

　　省人大代表馮琨琮：

　　“軌道上的大灣區(qū)”首先要加強頂層設(shè)計

　　“大灣區(qū)建設(shè)要把軌道交通的全面統(tǒng)籌，放在省級的高度去做全面的規(guī)劃和統(tǒng)籌。”省人大代表、華興會計師事務(wù)所廣東分所合伙人馮琨琮帶來了《關(guān)于強力推動大灣區(qū)進入軌道時代的建議》。她認為，“軌道上的大灣區(qū)”是規(guī)劃推動大灣區(qū)互聯(lián)互通的重點，關(guān)于目前推動大灣區(qū)軌道交通建設(shè)，“首要的是加強頂層設(shè)計，強化機構(gòu)建設(shè)。”馮琨琮建議，一方面是由廣東省高位統(tǒng)籌和管理，各城市成立專門軌道交通管理機構(gòu)，建立日常的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機制，明確職責分工，統(tǒng)籌軌道交通規(guī)劃、建設(shè)、運營全鏈條管理，全面協(xié)調(diào)軌道交通推進工作的各類問題，打通審批流程，暢通實施路徑。另一方面建議大灣區(qū)各城市間建立軌道交通協(xié)調(diào)機制。推動跨區(qū)域的互聯(lián)互通，共同構(gòu)建“軌道上的大灣區(qū)”。

　　“粵港澳大灣區(qū)的互聯(lián)互通，關(guān)鍵在交通。”馮琨琮分析道。她建議加強各城市緊緊抓住綜合交通運輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃機遇，積極謀篇布局，用大灣區(qū)發(fā)展要求整合交通資源，及時編制“十四五”交通規(guī)劃，強力推進城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃、報批、管控、建設(shè)；通過軌道線網(wǎng)規(guī)劃優(yōu)化大灣區(qū)城市空間，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)布局。