3月17日，安保人員在以色列埃拉特港區(qū)巡邏。新華社記者 陳君清 攝
新華社耶路撒冷3月23日電 中東戰(zhàn)地手記｜“這里應(yīng)是和平的、繁榮的、共存的!”
新華社記者陳君清
從耶路撒冷向南200多公里，穿過灼人的約旦河谷，記者終于抵達(dá)以色列最南端的紅海城市埃拉特。紅海的涼風(fēng)迎面襲來，一路上的酷熱很快消散。
途中，荒漠里不時出現(xiàn)高大的水泥圍墻，據(jù)說里面矗立著以色列的“鐵穹”防空系統(tǒng)。2023年10月新一輪巴以沖突爆發(fā)后，埃拉特不斷遭到也門胡塞武裝的無人機(jī)和導(dǎo)彈襲擊。為了能在第一時間攔截，以軍在南部邊境地帶加強(qiáng)了防空力量的部署。
“一年多來，我經(jīng)歷了四五十次防空警報。”羅特姆的家，原本坐擁埃拉特最美的風(fēng)景。沖突爆發(fā)后，他只能在陽臺上目睹防空系統(tǒng)攔截的場景。“這令人恐懼、厭惡!”他無奈地說。
羅特姆是土生土長的埃拉特人。說起這座城市，他如數(shù)家珍。他領(lǐng)著我們來到城市的高點(diǎn)，腳下是藍(lán)寶石般的亞喀巴灣，鑲嵌在高聳的峽谷間。
亞喀巴灣扼守紅海交通要道，埃拉特因?yàn)扯⒁蚋鄱d。新一輪巴以沖突爆發(fā)前，每月有十幾艘大型滾裝船進(jìn)出埃拉特。“戰(zhàn)前，這里擠滿了等待入關(guān)的進(jìn)口整車。”羅特姆指著如今空蕩蕩的整車入關(guān)區(qū)，語氣中充滿了遺憾。
這是3月17日在以色列埃拉特拍攝的亞喀巴灣。新華社記者 陳君清 攝
紅海危機(jī)持續(xù)發(fā)酵后，擔(dān)心遭襲的貨輪紛紛繞道而行，埃拉特港的整車轉(zhuǎn)口業(yè)務(wù)陷入停滯。
“所有活動都停擺了！船只無法抵達(dá)埃拉特港，也無法通過蘇伊士運(yùn)河前往歐洲，港口收入歸零。”港口首席執(zhí)行官戈?duì)柌f。
穿行在空蕩的港區(qū)，放眼望去，操作區(qū)不見人影，清關(guān)區(qū)一片死寂，如同一座被遺棄的“鬼城”。偶見幾輛進(jìn)口車停在圍欄內(nèi)，車身覆著白色防護(hù)膜，像是被遺忘的廢棄物。
“不能拍攝，那里有軍用設(shè)施。”安保人員提醒我們，他們?nèi)匀徽湛粗@片幾乎無人踏足的區(qū)域。港口的深處停著兩艘巨大的灰色戰(zhàn)艦——“那是美國的軍艦。”羅特姆對我們說。
軍艦旁偶爾飄過幾片孤零零的風(fēng)帆，似在提醒人們：這里曾是聞名遐邇的濱海度假勝地。
戰(zhàn)爭深刻改變著這座旅游城市。“游客似乎在一夜之間消失，涌入的是受戰(zhàn)爭影響的以色列邊境民眾。”羅特姆對記者說。
新一輪巴以沖突爆發(fā)后，盡管埃拉特也與防空警報為伴，但仍有幾十萬以色列南北邊境的居民為躲避戰(zhàn)火來到這里。同時來的還有一些精打細(xì)算的以色列人。埃拉特是免稅區(qū)，免18%的消費(fèi)稅足以讓不少以色列人從中部驅(qū)車數(shù)百公里前來購物。
這是3月17日在以色列埃拉特拍攝的埃拉特港區(qū)。新華社記者 陳君清 攝
海邊的沙灘圍欄上貼滿了仍被哈馬斯扣押人員的海報，海風(fēng)吹得紙張翻卷。目前仍有約50名以色列和其他國家人員被扣押在加沙地帶，其中20余人確認(rèn)還活著。以色列認(rèn)為，只有槍炮才能換回人質(zhì)。由于以色列與哈馬斯的第二階段停火談判陷入僵局，以色列在短暫停火后重啟對加沙地帶的軍事行動。而也門胡塞武裝也因聲援巴勒斯坦，恢復(fù)了向以色列發(fā)射導(dǎo)彈。
“后半夜的防空警報刺破夜空，人們從夢中驚醒，沖向掩體。”當(dāng)?shù)孛襟w這樣描述這里的場景。沖突似乎看不到盡頭，壓抑、無力、絕望……記者的一位以色列朋友寫下重金屬搖滾樂《我要睡個好覺》，以此宣泄憤怒與疲憊。
采訪結(jié)束時，夜色籠罩。位于亞喀巴灣兩側(cè)的以色列和約旦城市燈火斑斕。此刻，阿拉伯人和猶太人用霓虹燈裝點(diǎn)著對方眼中的璀璨。海灣里，游船時而響起阿拉伯歌曲，時而又奏響?yīng)q太歌曲的旋律。恍惚間竟讓人有了歌舞升平的錯覺。
然而現(xiàn)實(shí)卻是那樣冰冷無情。近日，以色列政府宣布了最新的修建東部隔離墻計劃——一道全長約425公里的屏障，將沿著以敘、以、約邊境，從戈蘭高地一路修建至埃拉特。
“我們和阿拉伯人真的有什么區(qū)別嗎？我們的共同點(diǎn)遠(yuǎn)比分歧多。”羅特姆望向海灣，嘆息道：“這里本應(yīng)是和平的、繁榮的、共存的!”
這是3月17日在以色列埃拉特拍攝的埃拉特港區(qū)。新華社記者 陳君清 攝