新華社阿布賈10月13日電 通訊：“讓我們和世界更緊密”——記海絲路上的西非“明星港”

　　新華社記者侯鳴　楊喆

　　從尼日利亞最大城市拉各斯市區向東行約60公里，在綠樹椰影映襯下，藍色的機械吊臂高高聳立，兩艘貨輪正在裝卸貨物。這里就是在“一帶一路”倡議下破繭而出、羽化成蝶的尼日利亞經濟發展新引擎、西非“明星港”——萊基港。

　　尼日利亞是非洲大國，隨著外貿迅速發展，該國港口吞吐能力嚴重不足。拉各斯是該國最大港口城市和經濟發達地區，卻也是著名的“堵城”，老港區碼頭貨運吞吐能力落后，貨物進出口時間長、費用高等問題曾長期困擾著城市發展。

　　“以前，糟糕的道路和港口入口處漫長的等待常常導致集裝箱貨車長達數十公里的擁堵，物流成本居高不下。”萊基港從事運營管理工作的丹尼爾·奧迪貝回憶說。這位尼日利亞的“老航運人”表示，萊基港的開港運營徹底改變了以往的狀況。

　　由中國港灣工程有限責任公司（中國港灣）承建的萊基港是尼日利亞首個現代化深水港，項目于2020年6月開工，2022年10月竣工，今年初正式開港運營。

　　中國港灣尼日利亞萊基港有限責任公司（萊基港公司）總經理杜若罡介紹說，萊基港是尼日利亞第一個配備集裝箱岸橋的現代化深水港，能有效提高尼日利亞海運貨物通過能力，促進尼日利亞進出口發展。

　　“萊基港的獨特之處在于它是尼日利亞最深的港口，吃水深度達16.5米，回轉半徑為600米，這使我們能容納當今最大的集裝箱船。”萊基港公司英國籍員工勞倫斯·史密斯說，“尼日利亞是乍得和尼日爾等非洲內陸國家的門戶，萊基港將進一步釋放地區經濟潛力。”

　　據估算，萊基港在未來45年特許經營期間，可拉動約3600億美元的國內生產總值增長，創造17萬個就業崗位，帶來直接、間接商業收入約1580億美元。

　　萊基港項目啟動至今由3000多名國際和當地員工合力建造和運營，他們分別來自中國、尼日利亞、英國、法國、荷蘭、印度、巴基斯坦等14個國家和地區。

　　“與專業的中國團隊合作效率非常高，因為有共同的目標，我們之間的不同意見能很快達成一致，這一切都是為了讓萊基港更有效地為經濟增長服務。”在萊基港集裝箱碼頭負責運營操作管理的巴基斯坦籍員工賽義德·安瓦爾說。

　　作為中國港灣首個以投建營一體化模式實施和控股投資的港口項目，萊基港的建設運營展現了中國企業在港口領域的全價值鏈經營理念及全產業鏈服務能力。

　　來自法國的揚·馬格里安是萊基港集裝箱碼頭運營業務負責人，他對萊基港的現代化設備和先進開發理念贊嘆道：“萊基港是尼日利亞港口的未來，尼日利亞的進出口貿易依托萊基港將會有很大的發展空間，在獲得尼日利亞第一個國際中轉資質后，我對萊基港成為西非航運樞紐的信心更足了。”

　　“萊基港以臨港產業園為核心和主要載體，有助于打造港口、產業及園區的多贏和良性互動發展格局。”杜若罡說，萊基港積極打造臨港產業經濟生態圈，逐步形成以萊基港為基點的自貿區、物流工業園和新城聯動局面。

　　在萊基港旁，有一個名為馬格邦的小村莊也成為萊基港“生態圈”的一環。“能成為萊基港的鄰居，我們十分自豪。”村長達烏達說，受益于萊基港，馬格邦村變了樣，許多年輕人也在萊基港找到了工作崗位，連村里閑置的房屋也被租賃一空。

　　據介紹，自萊基港開港以來，萊基港自貿區內企業通過萊基港進出口貨物量大幅增加，建立了良好的物流生態。同時，來尼日利亞參觀考察萊基港和萊基港自貿區的企業數量也有較大增長。

　　“中國和尼日利亞是真正的朋友，‘一帶一路’倡議很有吸引力，”萊基港公司尼日利亞籍員工阿德蘇瓦·拉多加說，“萊基港將改變行業現狀，創立港口品牌，把我們和世界更緊密聯系起來。”