在上海院士中心日前舉行的以“神九載人，入主天宮”為主題的上海科普大講壇暨第40期院士專家講壇上，中國載人航天工程貨運飛船副總設計師查學雷在報告中透露，我國航天部門正在研制貨運飛船。
據(jù)他介紹，預計在2020年前后，我國將建成首座空間站。該空間站由一個核心艙、兩個實驗艙、載人飛船和貨運飛船等5個模塊組成。貨運飛船的作用是為未來空間站補給燃料、食物等物品，提供能源動力及后勤保障。
“在掌握了天地往返、出艙活動、交會對接等三大航天基礎性技術后，我國科研人員已開始研究空間站的在軌補加技術。這種技術由貨運飛船來實現(xiàn)。”查學雷表示。
據(jù)了解，正在研制的貨運飛船最大直徑約3.35米，重量約13噸，載重量在6噸左右。這與歐洲ATV系列貨運飛船和日本HTV系列貨運飛船載重量不分伯仲，后兩者載重量分別在7～8噸和6噸左右。
而上世紀80年代由蘇聯(lián)研制的“聯(lián)盟”號飛船載重量僅有300公斤左右，此后由其改裝的“進步”號貨運飛船載重量也僅有2.5噸左右。
“我國也可以由載人航天飛船改裝成貨運飛船，這樣看起來比較省事兒，但是貨物運載量較小。我國貨運飛船不是在神舟載人飛船的基礎上改裝的，而是新研制的，貨物運載量是俄羅斯‘進步’號貨運飛船的3倍。”中國空間技術研究院研究員龐之浩告訴《中國科學報》記者。
空間站是需要長期有人照料的載人航天器，貨物儲量對于空間站運行至關重要。2004年，美國華裔宇航員焦立中和另一名俄羅斯宇航員，曾因空間站“糧荒”而導致體重在一個月內掉了數(shù)公斤，最后在俄羅斯貨運飛船的幫助下才解了缺糧之圍。
截至目前，全世界已經發(fā)射了10個空間站，其中蘇聯(lián)共發(fā)射8座，美國發(fā)射1座，另一座為國際空間站，由6大航天機構聯(lián)合推進、16國參與投資建造。
美國的“天空”實驗室和蘇聯(lián)的“禮炮”6號、“禮炮”7號軌道空間站是第二代空間站的代表，具有兩個對接口，可以與貨運飛船和載人飛船同時實現(xiàn)對接，具備更高的可靠性、更大的負載能力、更多功能和更長壽命。
作為我國空間站的“先遣兵”，天宮一號只有一個對接口，很難補給，在軌壽命較短。用貨運飛船在軌補給空氣、食品、水、燃料等物資可以延長空間站使用壽命。
此外，由于貨運飛船實現(xiàn)了人貨分離，既能增加貨物運載量，又能降低成本，還很安全。同時，貨運飛船在空間站的軌道維持方面也能發(fā)揮重要作用。
“正是由于貨運飛船有如此廣泛的用途，所以美、俄等國都打造了各自的貨運飛船。美國首艘商業(yè)貨運飛船——‘龍’飛船已于今年5月與國際空間站對接。”龐之浩說。本報訊（記者黃辛、馮麗妃）在上海院士中心日前舉行的以“神九載人，入主天宮”為主題的上海科普大講壇暨第40期院士專家講壇上，中國載人航天工程貨運飛船副總設計師查學雷在報告中透露，我國航天部門正在研制貨運飛船。
據(jù)他介紹，預計在2020年前后，我國將建成首座空間站。該空間站由一個核心艙、兩個實驗艙、載人飛船和貨運飛船等5個模塊組成。貨運飛船的作用是為未來空間站補給燃料、食物等物品，提供能源動力及后勤保障。
“在掌握了天地往返、出艙活動、交會對接等三大航天基礎性技術后，我國科研人員已開始研究空間站的在軌補加技術。這種技術由貨運飛船來實現(xiàn)。”查學雷表示。
據(jù)了解，正在研制的貨運飛船最大直徑約3.35米，重量約13噸，載重量在6噸左右。這與歐洲ATV系列貨運飛船和日本HTV系列貨運飛船載重量不分伯仲，后兩者載重量分別在7～8噸和6噸左右。
而上世紀80年代由蘇聯(lián)研制的“聯(lián)盟”號飛船載重量僅有300公斤左右，此后由其改裝的“進步”號貨運飛船載重量也僅有2.5噸左右。
“我國也可以由載人航天飛船改裝成貨運飛船，這樣看起來比較省事兒，但是貨物運載量較小。我國貨運飛船不是在神舟載人飛船的基礎上改裝的，而是新研制的，貨物運載量是俄羅斯‘進步’號貨運飛船的3倍。”中國空間技術研究院研究員龐之浩告訴《中國科學報》記者。
空間站是需要長期有人照料的載人航天器，貨物儲量對于空間站運行至關重要。2004年，美國華裔宇航員焦立中和另一名俄羅斯宇航員，曾因空間站“糧荒”而導致體重在一個月內掉了數(shù)公斤，最后在俄羅斯貨運飛船的幫助下才解了缺糧之圍。
截至目前，全世界已經發(fā)射了10個空間站，其中蘇聯(lián)共發(fā)射8座，美國發(fā)射1座，另一座為國際空間站，由6大航天機構聯(lián)合推進、16國參與投資建造。
美國的“天空”實驗室和蘇聯(lián)的“禮炮”6號、“禮炮”7號軌道空間站是第二代空間站的代表，具有兩個對接口，可以與貨運飛船和載人飛船同時實現(xiàn)對接，具備更高的可靠性、更大的負載能力、更多功能和更長壽命。
作為我國空間站的“先遣兵”，天宮一號只有一個對接口，很難補給，在軌壽命較短。用貨運飛船在軌補給空氣、食品、水、燃料等物資可以延長空間站使用壽命。
此外，由于貨運飛船實現(xiàn)了人貨分離，既能增加貨物運載量，又能降低成本，還很安全。同時，貨運飛船在空間站的軌道維持方面也能發(fā)揮重要作用。
“正是由于貨運飛船有如此廣泛的用途，所以美、俄等國都打造了各自的貨運飛船。美國首艘商業(yè)貨運飛船——‘龍’飛船已于今年5月與國際空間站對接。”龐之浩說。
日本和歐洲分別用于發(fā)射貨運飛船的H-2B火箭和“阿麗亞娜-5”火箭，推力目前都大大領先于中國。（鳳凰網）