2013-08-14 11:56:30
目前國內電動汽車行業仍是“兩熱一冷”的格局—政策熱、企業熱、消費者偏冷，但租車業務的發展或許是破解新能源車市場高門檻的一劑良方，并且由政府部門帶頭租用新能源車。“由于政府用車一次性購買的數量會遠超私人購車者，而且目前很多政府機關單位都是集中辦公，包括充電設施等的集中建設也就不再成為問題，這也會讓充電設施建設企業有更多的積極性。”汽車行業評論員張志勇說，如果政府用車先行使用電動車，會對市場起到巨大的示范效應，引發私人用車跟進。
據業內人士透露，在北京“購買新能源車也須搖號”政策明確后，明年上市的2萬輛簡捷充電版新車會有相當一部分用于租賃，主要用戶為一些政府部門和事業單位。而像北汽這樣的整車廠商也會繼續與融資租車企業合作，將新能源車租賃上升為城市級別的模式探索。
盡管節能減排和發展新能源汽車已經成為中國上上下下的共識，但從目前的情況看，我國新能源汽車的發展依然步履蹣跚，與國外的差距正在拉大。 2012年下半年，由國務院發展研究中心產業經濟研究部、中國汽車工程...
剛過小暑，新能源汽車的發展氛圍，就如盛夏一樣熱風頻吹。 7月12日，國務院召開常務會議要求，推動節能環保和再生產品消費，政府公務用車、公交車要率先推廣使用新能源汽車，同步完善配套設施。這是自去年國家...
汽車業正迎來新一輪“新能源車”浪潮。在美國特斯拉火爆一段時間之后，中國政府全面“接棒”。7月12日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，會議要求，政府公務用車、公交車要率先推廣...
專家認為，當前國內新能源汽車要實現量的突破，首先必須去除地方保護主義，其次是有效推進公務車采購新能源汽車。 7月12日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，會議要求“加快發展節能環保產業&r...
由于一些地方政府推出的不同補貼并未與國家相關補貼政策形成合力，從而形成了新能源汽車的某種地方保護壁壘。目前中國新能源汽車正試圖打破地方補貼保護的格局。 在日前由中國工業和信息化部中小企業發展促進...
近一段時間以來，來自大洋彼岸的“特斯拉效應”曾一度引爆A股市場的新能源汽車板塊。新能源汽車的發展再次進入人們的視野，但由于尚有許多難題亟待破解，其發展前景并不被人看好。 2012年7月初，工...
由亞洲制造業協會主辦的2013全球節能與新能源汽車峰會28日-29日在北京召開。多位業內人士指出，我國新能源汽車發展取得了一些成績，但是依然存在諸多問題，核心技術還沒有完全掌握，各地投資存在盲目性，重復性建...
“我們在制定發展新能源政策的時候，是否要避免這種一窩蜂的或者是過渡補貼的政策？”在6月19日舉行的“綠色能源與我們的生活”論壇上，一位專家提出了這樣的意見。 在他看來，近些年我國...
鄭州宇通客車技術研究院常務副院長李高鵬表示，目前多部委已經達成一致，國家對節能與新能源客車補貼政策2013-2015年將延續，補貼總額會增加，但節油標準會提高。其中，最重要的是中央財政補貼“直接&rdquo...
地處中國西北的陜西省一家企業投資建設的１０００千瓦光伏發電站近日正式并網發電，成為這個省首個發電的分布式電源項目，而陜西省電力公司目前已受理了首批１１戶分布式光伏發電項目的并網申請。 陜西省第一...