作為我國電傳型飛機技術發展的推進者，馬健先后主持完成了近10項我國新型飛機、發動機國家重點型號設計定型試飛工作，目前是我國新一代自主研制發動機等5個飛機、發動機型號副總設計師、試飛總師。他盡心盡力盡職盡責，帶領著試飛團隊正在創造著一項項試飛紀錄。
1983年7月，馬健從南京航空學院畢業被分配到中國飛行試驗研究院五室，開始從事發動機飛行試驗試飛研究工作起，便與試飛結下了不解的緣。
馬健經常說：“學習是工作和生活的重要內容，只有不斷地學習才能跟上時代的要求，更好地完成工作。”自參加工作以來，他一直堅守在試飛第一線，從事型號試飛和管理工作。從一名懵懂的學生，到歷任試飛工程師、型號主任工程師、研究所副所長、試飛總師，他不斷學習、不斷進步，走出了自己的一片天空。
剛入院時，正是我國的航空工業處在快速發展階段，馬健剛好趕上試飛史上有名的“三機定型”戰役，他迅速投身到科研試飛中。由于主管的殲7Ⅲ型號需要赴外場試飛，他邊學邊干，在成都與閻良兩地來回跑，并用勤奮和努力贏得了領導和同事的信任與支持，在工作中也體會到了激情與艱辛。馬健一步步學習、提升，30多年中，參與完成了殲7、殲8、渦槳9等發動機、某型系列飛機等10余個型號試飛工作，為走上型號總師的崗位奠定了堅實的基礎。
某型發動機是我國自行研制的第三代發動機，某型殲擊機系列飛機是我國研制的重點戰斗機。馬健作為飛機和發動機副總設計師和試飛總師，主持完成了某型系列發動機和某型殲擊機系列飛機設計定型試飛的全部工作，歷時10多年，共完成試飛2000余架次。
馬健說過，要么不干，要干就最大限度地干好。在某型發動機定型試飛準備和頂層設計階段，上級機關采納了馬健提出的用2架飛機完成發動機定型試飛任務的方案，既能保證對發動機進行充分的驗證；又能保證試飛進度，也為試飛中心爭取到了配裝該型發動機的飛機技術鑒定試飛任務。隨后，他被空軍和中航工業聯合聘任為某型發動機研制專家組專家，在整個發動機的研制過程中發揮重要作用。（賀麗）