印度國(guó)產(chǎn)LCA輕型戰(zhàn)機(jī)試飛
據(jù)美國(guó)《航宇日?qǐng)?bào)》2010年3月11日?qǐng)?bào)道 印度國(guó)防部長(zhǎng)AK·安東尼近日對(duì)議會(huì)表示，由于多變的開發(fā)需求，為海軍航母研制的輕型戰(zhàn)斗機(jī)LCA艦載型項(xiàng)目進(jìn)度已經(jīng)滯后。
安東尼稱，目前已發(fā)現(xiàn)機(jī)身和飛機(jī)設(shè)備等多方面存在缺陷。國(guó)防研究和開發(fā)組織(DRDO)正聯(lián)合其他機(jī)構(gòu)通過適當(dāng)修改發(fā)動(dòng)機(jī)/機(jī)身設(shè)計(jì)對(duì)這些缺陷進(jìn)行矯正。
1984年，印度政府在DRDO內(nèi)設(shè)置航空發(fā)展局，與國(guó)有印度斯坦航空工業(yè)公司聯(lián)合進(jìn)行LCA的開發(fā)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)由燃?xì)鉁u輪研究局負(fù)責(zé)。
被問及2月19日發(fā)生在西孟加拉的米格-21墜毀事故時(shí)，安東尼稱在過去六個(gè)月中，印度空軍的6架飛機(jī)和1架直升機(jī)接連發(fā)生墜毀事故。對(duì)事故原因的初步分析結(jié)果是由人為失誤和技術(shù)性缺陷造成的。目前國(guó)防部已采取多種措施減少飛行事故的發(fā)生，包括操作風(fēng)險(xiǎn)管理、機(jī)組人員管理和航空安全應(yīng)急培訓(xùn)等，并派出主管航空安全的空軍高級(jí)官員到所有空軍基地通知和警告飛行小組更加注重安全。與此同時(shí)，國(guó)防部與國(guó)內(nèi)外的飛機(jī)供應(yīng)商保持密切聯(lián)系，要求其解決飛機(jī)的技術(shù)性缺陷。此外，還將采取防鳥撞措施。(中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心 尹常琦)
(中國(guó)國(guó)防科技信息網(wǎng))