其次，新米格-29K依然具有噸位小、尺寸短的特點(diǎn)，有利于甲板與機(jī)庫停放。
新米格-29K艦載機(jī)的機(jī)長不超過17米、翼展11米多；而蘇-33機(jī)長超過21米，翼展也超過14米。由此可見，新米格-29K無論是停放在甲板上還是停放在機(jī)庫里，甚至以升降機(jī)搬運(yùn)，都大大強(qiáng)于蘇-33艦載機(jī)。因此，對于“庫茲涅佐夫”號航母來說，搭載或停放新米格-29K的數(shù)量可以遠(yuǎn)多于蘇-33。
不僅如此，新米格-29K的維修與保養(yǎng)也比蘇-33方便和便宜得多，也更有利于艦載機(jī)的出動和靈活地作戰(zhàn)使用。
不過，新米格-29K能在“庫”艦上“東山再起”的最直接原因還在于印度的大量采購。
印度海軍購買俄羅斯“戈?duì)柺部品蚝＼娫獛?rdquo;號航母并委托俄羅斯進(jìn)行改裝后，同時(shí)迅速相中了米格-29K艦載機(jī)，但也對該機(jī)型提出了多方面的改進(jìn)要求。為此，印度先后付出了包括研制與采購費(fèi)在內(nèi)的7.4億美元（包括最終可以拿到12架單座機(jī)和4架雙座機(jī)）。由于印度的催促，俄羅斯已于去年12月向印度交付了首批4架新米格-29K。印度海軍還將購買29架新米格-29K，作為其國產(chǎn)航母“藍(lán)天衛(wèi)士”號的部分艦載機(jī)。
俄羅斯海軍正是看中了這個大好時(shí)機(jī)，搭了一個順風(fēng)車，從而省去一大筆研制新型艦載機(jī)的費(fèi)用；而且還可以利用為印度航母建造艦載機(jī)的生產(chǎn)線，為自己批量生產(chǎn)新米格-29K，達(dá)到進(jìn)一步降低成本的目的。
發(fā)展四代戰(zhàn)機(jī)仍舊力不從心
逐漸復(fù)蘇的俄羅斯海軍雖然心氣漸漲，但由于囊中仍不寬裕，依舊無法全面鋪開，與美國海軍在各個領(lǐng)域展開競爭。眼看美國海軍第四代艦載機(jī)——F-35C和F-35B的陸續(xù)亮相，俄海軍自然著急。但是，俄羅斯只有1艘勉強(qiáng)稱得上大型的航母，而美國海軍卻有11艘大型航母，美國未來裝備的第四代戰(zhàn)機(jī)總數(shù)將超過2400架。巨大的產(chǎn)量往往意味著較低的價(jià)格，F(xiàn)-35可能是一種性能先進(jìn)，成本較低的高性能戰(zhàn)機(jī)。
盡管俄羅斯前不久宣布將要建造6艘大型核動力航母，不過航母畢竟不是用泥捏的，不可能在短時(shí)間內(nèi)設(shè)計(jì)建造出來。俄羅斯海軍還曾設(shè)想選擇蘇-33改進(jìn)型和蘇-33УБ，作為理想的航母艦載機(jī)替代機(jī)種，但在資金投入和發(fā)展周期上，代價(jià)相對新米格-29K要大不少。因?yàn)槿绻倪M(jìn)蘇-33，必然要利用正處于試飛階段的蘇-35БM殲擊機(jī)的技術(shù)成果，而這將需要投入大筆研制經(jīng)費(fèi)，并花費(fèi)一定的研制時(shí)間和試飛時(shí)間，而且還需要花費(fèi)資金和時(shí)間重啟關(guān)閉多年的生產(chǎn)線。此外，作為一種重型殲擊機(jī)，蘇-33改進(jìn)型的生產(chǎn)成本也比米格-29K中型戰(zhàn)機(jī)高。蘇-33УБ同樣面臨類似情況。
不僅是需求過少，設(shè)計(jì)與生產(chǎn)部門不可能為其研制和建造四代戰(zhàn)斗機(jī)。其實(shí)，俄羅斯還有一個難言之隱：與美國相比，俄羅斯現(xiàn)今的四代戰(zhàn)斗機(jī)在研發(fā)進(jìn)度和技術(shù)先進(jìn)性方面都有一定差距。綜上所述，俄羅斯海軍“庫茲涅佐夫”號航母艦載機(jī)的最恰當(dāng)選擇就是新米格-29K。好歹它勉強(qiáng)可躋身“準(zhǔn)四代”。
(本文來源：新民晚報(bào)作者：李杰)