而在消費者最為關心的價格方面，一些相對正規的大公司通常會在網頁上詳細列出各項收費標準。在消費者致電咨詢時，工作人員會根據搬家時間、樓層高低、有無電梯、距離遠近、家具多少、是否需要拆裝、有哪些貴重物品等情況進行報價，各公司所執行的具體標準并不相同。

以載重量2噸的廂式封閉貨車為例，盡管起步價普遍都在300元左右，但有的公司會根據搬家地點所在的環數分出不同檔，有的則根據搬家時間，加收50到100元不等的晚間服務費或周末加班費。而對于晚間的界定，也不盡相同。

在樓層費方面，無電梯的低樓層多以每層10元為主，隨著樓層升高，每層費用會增加到20元甚至更多。車輛無法停靠到位時，搬運距離超過10米之后每米加收2元。而200立升以上冰箱、32寸以上電視、滾筒洗衣機、健身器材、保險柜等，則會根據尺寸額外加收50到200元的貴重物品費，高檔瓷器、古董、字畫、魚缸等，往往需要客戶自行另上保險。

如果涉及家具拆裝，通常每張床收取50到150元不等的費用，而衣柜則按照每門50元收費，推拉門按米數定價。

【探因】

事先沒有合同約定

管理存在真空

實際搬運前，大公司會在與客戶簽訂的合同單上列明費用，明確雙方責任。而據北京市消協投訴與社會監督部主任陳鳳翔介紹，大多數遭遇中途加價、物品損壞或丟失的情況，都是因為事先沒有合同約定，消費者又很難取證，出現問題不好定責。在市消協曾經接到的相關投訴中，真正調解到令消費者滿意的并不多，“搬家公司本身性質復雜，既屬于運輸業，又覆蓋到服務業，主管部門不明確，也缺乏相關的行業規范，存在管理真空的問題。”

據了解，早在2007年，北京市道路運輸協會便成立了搬家與城市配送分會。此后，網絡上流傳出一篇名為《北京搬家運輸行業協會推出行業自律價》的文章，對出車費、樓層費、貴重物品搬運費等給出統一標準，并表示對違反公約及有關規定的企業一律通報批評，在協會網站上做出公示。這篇文章曾被多家業內大公司的官網轉載，但真假難辨，從實際情況來看，也并未據此執行。

近日，筆者致電北京市道路運輸協會，工作人員表示，只知道協會曾經有過搬家與城市配送分會，但現在已經沒了。

而在中國家庭服務業協會的官網上，同樣可以找到“搬家物流”的身影。2008年底，由中國家庭服務業協會、哈爾濱市工商聯主辦的中國首屆“搬家物流行業發展研討會”暨“中國家庭服務業協會搬家物流專業委員會”籌備組成立大會上，與會者曾審議通過了《中國家庭服務業協會搬家物流專業委員會章程》等相關材料和文件，并表示中國家庭服務業協會搬家物流專業委員會即將成立。

不過，該專業委員會此后似乎并沒有下文。筆者致電中國家庭服務業協會，工作人員表示協會目前以家政為主，已經不再涉及搬家領域。

“在目前行業協會力量薄弱的情況下，指望企業自己來規范是比較困難的。”陳鳳翔建議，“相關部門應當積極發揮作用，對資質不達標或投訴集中的搬家公司進行公示，同時制定統一的合同示范文本，進一步規范市場行為。”