從DeepSeek開源大模型，到宇樹科技機器人，再到政府工作報告提出2025年將持續(xù)推進“人工智能+”行動，人工智能(AI)是貫穿始終的熱議話題。物流作為實體經(jīng)濟的“筋絡(luò)”，也是AI應(yīng)用的重點垂直領(lǐng)域之一。
目前，貨拉拉、京東物流、順豐、菜鳥等物流行業(yè)的頭部玩家紛紛開始布局自研或合作AI技術(shù)，AI正全方位融入物流體系。當(dāng)百萬級訂單與幾十萬名司機之間實現(xiàn)最快1秒即時分配、當(dāng)大模型對物流領(lǐng)域?qū)I(yè)問題對答如流，當(dāng)AR識貨將貨物體積測量提高十倍以上，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已從物流企業(yè)的選擇題變?yōu)楸卮痤}。
AI+提效：讓貨物配送快人一步
深圳華強北專業(yè)市場內(nèi)，電子元件、數(shù)碼產(chǎn)品等貨物堆積如山，商家們手持智能手機，打開貨拉拉APP的AR識貨功能界面，對著貨物輕輕一掃，幾秒便測算出貨物體積并下單。一輛接一輛穿梭而過的貨車車廂內(nèi)，司機師傅們的手機不斷彈出新訂單提示。成功接單的聲音響起，司機師傅掃了眼剛匹配成功的訂單，利落地發(fā)動車輛，前往裝貨。
這樣的場景每小時重復(fù)上千次。目前，貨拉拉平臺可日均處理百萬級訂單與幾十萬名司機之間的即時分配問題，平臺訂單的司機準(zhǔn)點率達到了95%，貨運需求配對率達到了92%，其背后是貨拉拉基于AI、大數(shù)據(jù)和地圖等基礎(chǔ)能力所實現(xiàn)的即時智能調(diào)度。
“每當(dāng)用戶下單后，貨拉拉‘智慧大腦’系統(tǒng)便會飛速運轉(zhuǎn)平臺海量交易數(shù)據(jù)，對司機接單意愿和車貨供需情況進行實時分析，精準(zhǔn)匹配訂單。司機接單后，‘智慧大腦’系統(tǒng)也會幫助司機判斷最優(yōu)運輸路線并通過深度學(xué)習(xí)、機器學(xué)習(xí)等算法智能推薦裝卸貨地點，最大限度地提升全流程物流效率。”貨拉拉首席技術(shù)官張浩表示。
據(jù)悉，貨拉拉還基于貨運行業(yè)數(shù)據(jù)優(yōu)勢自主研發(fā)了科技物流領(lǐng)域行業(yè)大模型——貨運無憂大模型，模型貨運事實性問答準(zhǔn)確率達90%以上，目前已全面支持邀約、客服、判責(zé)、招聘等業(yè)務(wù)相關(guān)場景。
除了貨運平臺企業(yè)，快遞配送企業(yè)也在逐漸加碼AI在物流場景的落地，應(yīng)用案例包括智能分揀、無人派送、自主運營等。如菜鳥研發(fā)了業(yè)內(nèi)首個自動駕駛高性能大規(guī)模強化學(xué)習(xí)規(guī)劃器，快遞100的AI對賬系統(tǒng)讓鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點人力成本驟降60%，京東物流的智狼飛梯機器人和搬運機器人自動化實現(xiàn)入庫、上架、揀選、出庫等。
中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院常務(wù)副院長、研究員、清華大學(xué)工業(yè)工程系博導(dǎo)劉大成表示認為，人工智能讓物流領(lǐng)域由原來的流程驅(qū)動改為數(shù)據(jù)驅(qū)動，讓物流供需更精準(zhǔn)匹配，其不僅重構(gòu)了傳統(tǒng)的貨物配送流程，也為物流企業(yè)注入了全新活力。
AI+權(quán)益保障：保障安全，維護行業(yè)生態(tài)
2024年4月，貨車司機邊師傅在大同市接到一個特殊訂單，要求運送1噸汽油。貨拉拉AI安全系統(tǒng)綜合裝貨圖、隱私號通話錄音、車載 IoT貨廂圖等各數(shù)據(jù)源，判別本次運送的貨物屬于危險品和違禁品，及時給邊師傅發(fā)送彈窗提醒，引導(dǎo)邊師傅主動取消訂單。在平臺的引導(dǎo)下，邊師傅最終取消本次訂單，避免了一場潛在危機。
這樣的智能防護正在成為物流行業(yè)標(biāo)配。由中物聯(lián)發(fā)布的《中國公路運輸安全白皮書》顯示，當(dāng)下，公路運輸安全議題正處于2.0階段的主動預(yù)防，向更加智能、可操作、數(shù)字化的3.0階段的方向持續(xù)演進。
針對疲勞駕駛這個導(dǎo)致貨車事故的主要原因之一，G7易流結(jié)合自動駕駛級別算法，利用“眼部模型”和“面部微表情模型”，使得設(shè)備端對于司機的疲勞駕駛行為有了更精細化的感知，有效識別疲勞駕駛、分心駕駛等高危行為。
此外，行業(yè)也在積極運用AI技術(shù)打擊假單、外掛、黃牛等擾亂市場秩序的行為，比如通過AI監(jiān)控訂單數(shù)據(jù)流向。當(dāng)有異常訂單出現(xiàn)，如短時間內(nèi)同一賬號在不同區(qū)域頻繁下單、遠超正常速度的下單操作等可疑情況，AI便能迅速捕捉虛假發(fā)貨、惡意刷單、黃牛等行為。一旦發(fā)現(xiàn)，立即攔截訂單并向平臺反饋，采取限制下單、封號等措施。
據(jù)貨拉拉平臺數(shù)據(jù)顯示，2024年，平臺共計封禁假單用戶數(shù)量近10萬，同比增長47%，打擊外掛25款，警告提醒、扣除行為分的司機近6萬人，同比增長一倍左右，有力維護了行業(yè)公平競爭環(huán)境。
“除了打擊假單、外掛、黃牛，我們也利用貨運無憂大模型進行智能判責(zé)，通過實時數(shù)據(jù)分析技術(shù)，評估司機和用戶行為，最大程度地保證訂單糾紛發(fā)生時的判責(zé)公平。”貨拉拉首席技術(shù)官張浩表示。
人工智能作為引領(lǐng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的戰(zhàn)略性技術(shù)，具有溢出帶動性很強的“頭雁”效應(yīng)，未來，人工智能有望進一步賦能千行百業(yè)。劉大成指出，此次政府工作報告中提出的“人工智能+”行動，也為物流行業(yè)未來發(fā)展指明了方向。物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)進一步擁抱人工智能，探索更多AI在降本增效、職業(yè)保障上的應(yīng)用，推動構(gòu)建更公平、可持續(xù)的新就業(yè)生態(tài)。