中新網北京3月12日電 記者從中鐵二十二局獲悉， 3月12日，由中鐵二十二局參建的浙江省高速公路網重要組成部分——瑞安至蒼南高速公路土建工程全部完工，標志著全線實現貫通，正式進入通車倒計時階段。
作為浙江省在建橋隧比最高的山區(qū)高速公路，瑞蒼高速北起瑞安市高樓鎮(zhèn)，南抵蒼南縣錢庫鎮(zhèn)，全長52.6公里，橋隧占比達87%。全線設置10座樞紐互通，包含36座橋梁、7座隧道，構建起連接龍麗溫、甬臺溫及甬臺溫復線三條高速的東西向快速通道，形成浙南山區(qū)與福建沿海的黃金走廊。
3月12日，隨著連接線最后一片梁板精準落位，由中鐵二十二局參建的浙江省高速公路網重要組成部分——瑞安至蒼南高速公路土建工程全部完工，標志著全線實現貫通，正式進入通車倒計時階段。圖為瑞蒼高速龍涵橋全景。(中鐵二十二局供圖)工程建設過程中，中鐵二十二局攻克多項技術難關。針對南湖片區(qū)20米厚淤泥地質，采用多樣化鉆孔平臺支撐形式和長護筒跟進技術，756根超長樁基提前兩月優(yōu)質完成；在龍涵橋現澆箱梁施工中，運用智能監(jiān)測系統(tǒng)實現合龍標高零誤差，獲評瑞蒼高速“美麗班組”稱號。通過建立智慧建設管理系統(tǒng)，隧道施工采用可視化監(jiān)管、3D激光斷面儀等先進技術，形成全方位的質量管控矩陣。此外，項目團隊通過隱蔽工程可視化、危大工程清單化管理，建立了材料全周期追溯體系，確保施工過程透明可控，提升工程質量和安全性。
“我們以數字化改革賦能安全生產。”中鐵二十二局項目負責人介紹，“通過“安防大腦”實時監(jiān)測高風險工點，創(chuàng)新“安全碼”“積分制”等管理模式，構建起網格化動態(tài)安全體系。”同時，項目團隊在施工中還采用的蒸汽養(yǎng)生系統(tǒng)使預制梁臺座循環(huán)效率提升25%，智慧化手段貫穿材料追溯、隱蔽工程管理等全流程。
瑞蒼高速是浙江省“十四五”規(guī)劃重點工程，途經溫州市瑞安、平陽、龍港、蒼南四縣市，往西北可連接麗水等浙南山區(qū)，向東南可通往福建沿海地區(qū)。這條橫貫浙南山區(qū)的交通大動脈建成后，將改寫平陽縣“無高速”歷史，沿線四縣市各鄉(xiāng)鎮(zhèn)將實現“10分鐘上高速”，對進一步完善浙江高速路網結構，促進沿線經濟社會高質量發(fā)展具有重要意義。(完)