作為大宗消費(fèi)品，汽車產(chǎn)業(yè)消費(fèi)占比高、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、帶動(dòng)力強(qiáng)，是推動(dòng)消費(fèi)增長(zhǎng)的重要引擎，也是消費(fèi)市場(chǎng)中最具潛力的增長(zhǎng)點(diǎn)之一。繼9月汽車市場(chǎng)需求有所回升后，10月車市再次呈現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

日前，中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，10月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別完成299.6萬(wàn)輛和305.3萬(wàn)輛。其中，新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成146.3萬(wàn)輛和143萬(wàn)輛，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的46.8%。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華表示，10月以來(lái)，國(guó)家以舊換新政策對(duì)汽車消費(fèi)拉動(dòng)效應(yīng)明顯，多地車展與促銷活動(dòng)如火如荼，加上企業(yè)密集投放新車型，這些因素推動(dòng)車市熱度持續(xù)走高，10月汽車產(chǎn)銷量環(huán)比、同比均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

汽車產(chǎn)銷穩(wěn)步增長(zhǎng) 乘用車市場(chǎng)持續(xù)回暖

根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，10月全國(guó)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到299.6萬(wàn)輛和305.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)分別為7.2%和8.7%，同比增長(zhǎng)分別為3.6%和7%。在過(guò)去的十個(gè)月里，累計(jì)產(chǎn)銷分別為2446.6萬(wàn)輛和2462.4萬(wàn)輛，同比增幅為1.9%和2.7%。

其中，乘用車市場(chǎng)的表現(xiàn)也尤為亮眼。數(shù)據(jù)顯示，10月乘用車銷量達(dá)到275.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.1%，同比增長(zhǎng)10.7%。從主要車型的表現(xiàn)來(lái)看，SUV的需求依然強(qiáng)勁，成為市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?/p>

具體來(lái)看，10月乘用車主要品種的銷量表現(xiàn)各異：與上月相比，四大類乘用車品種的銷量均呈不同程度的增長(zhǎng)。SUV繼續(xù)引領(lǐng)市場(chǎng)，銷量實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，基本型轎車（轎車）銷量小幅增長(zhǎng)；而MPV和交叉型乘用車的銷量則呈現(xiàn)不同程度的下降。從1-10月的累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，乘用車?yán)塾?jì)銷售2143.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.7%。其中，SUV品類較上年有所增長(zhǎng)，而其他三大類車型（轎車、MPV、交叉型乘用車）則普遍呈現(xiàn)不同程度的下降趨勢(shì)。

陳士華分析認(rèn)為，伴隨政策累積效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)，疊加車企及經(jīng)銷商年底沖刺，有助于汽車消費(fèi)需求持續(xù)釋放，預(yù)計(jì)后兩個(gè)月車市仍將保持向上走勢(shì)。

中國(guó)品牌穩(wěn)步崛起 外資品牌表現(xiàn)分化

在中國(guó)品牌方面，10月其乘用車銷量達(dá)到193.1萬(wàn)輛，占乘用車市場(chǎng)總銷量的70.1%，環(huán)比增長(zhǎng)12.9%，同比增長(zhǎng)30%，中國(guó)品牌在市場(chǎng)中的占有率持續(xù)上升，并逐步占據(jù)主導(dǎo)地位。

具體來(lái)看，中國(guó)品牌轎車、SUV和MPV的銷量占有率分別為65.8%、73.2%和65.1%，與上月相比，這三大類車型的市場(chǎng)份額均有所增長(zhǎng)，尤其是在SUV和MPV領(lǐng)域，中國(guó)品牌的占有率均呈現(xiàn)出顯著的上升。

在1-10月的數(shù)據(jù)中，中國(guó)品牌乘用車?yán)塾?jì)銷售1384.9萬(wàn)輛，占乘用車市場(chǎng)總銷量的64.6%，同比增長(zhǎng)21.2%，銷量占有率比上年提升了9.3個(gè)百分點(diǎn)。從細(xì)分車型來(lái)看，中國(guó)品牌在轎車、SUV和MPV的銷量占有率均表現(xiàn)強(qiáng)勁，分別為57.9%、69.3%和64.3%，顯示出中國(guó)品牌在這些細(xì)分市場(chǎng)中的領(lǐng)先地位。

相比之下，外資品牌的表現(xiàn)則有所分化。10月，德系和日系品牌表現(xiàn)略有回升，銷量出現(xiàn)小幅增長(zhǎng)；而法系品牌表現(xiàn)突出，銷量同比增長(zhǎng)兩位數(shù)，其他外資品牌則普遍出現(xiàn)不同程度的下降。1-10月的數(shù)據(jù)表明，除韓系品牌銷量小幅增長(zhǎng)外，其他四大外資品牌銷量均出現(xiàn)兩位數(shù)的下滑。

新能源汽車持續(xù)領(lǐng)先 消費(fèi)需求有望進(jìn)一步釋放

10月，新能源汽車?yán)^續(xù)在市場(chǎng)中扮演重要角色，成為市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要引擎。10月，新能源汽車?yán)^續(xù)保持快速增長(zhǎng)，月度產(chǎn)銷再創(chuàng)新高。當(dāng)月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成146.3萬(wàn)輛和143萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)11.9%和11.1%，同比分別增長(zhǎng)48%和49.6%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的46.8%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，三大類新能源汽車品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長(zhǎng)；與上年同期相比，三大類新能源汽車品種產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)明顯增長(zhǎng)。

1-10月，新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成977.9萬(wàn)輛和975萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)33%和33.9%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的39.6%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，三大類新能源汽車品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長(zhǎng)。

隨著一攬子增量政策加力推出以及已出臺(tái)的存量政策效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)回升向好的積極因素累積增多。行業(yè)生產(chǎn)繼續(xù)加快，企業(yè)信心持續(xù)增強(qiáng)。

數(shù)據(jù)顯示，1-10月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)（集團(tuán)）共銷售2086.3萬(wàn)輛，占汽車銷售總量的84.7%。10月，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)在政策、消費(fèi)者需求以及企業(yè)創(chuàng)新的多重驅(qū)動(dòng)下，持續(xù)呈現(xiàn)出積極增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。尤其是中國(guó)品牌在各細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)出色，逐步占據(jù)主導(dǎo)地位。而新能源汽車的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)則成為市場(chǎng)回暖的核心動(dòng)力，推動(dòng)了整個(gè)汽車行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。

展望四季度，業(yè)內(nèi)人士分析表示，盡管商用車市場(chǎng)仍面臨一定的挑戰(zhàn)，但隨著政策的進(jìn)一步推進(jìn)，預(yù)計(jì)車市將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)繼續(xù)保持活躍，尤其是乘用車市場(chǎng)的熱度將進(jìn)一步攀升。