2024年10月27日至2025年3月29日，全國民航將開始執行2024/25年冬春航季航班計劃，目前航班換季工作已準備就緒。2024/25年冬春航季，共有194家國內外航空公司計劃每周安排客貨運航班11.8萬班，比去年同期增長1.2%，國際航線進一步有序恢復。

“從航班計劃整體情況來看，新航季民航運輸生產呈現總體平穩、穩中有進、進中向好態勢，實現了良好開局?！泵窈骄诌\輸司相關負責人表示，新航季，民航局將繼續主動服務國家戰略和區域重大戰略，引導航空公司構建“全國民航一張網”，完善“空中絲綢之路”和新興市場航線網絡布局，更好滿足旅客航空出行需求。同時，強化航線資源使用監管，提升航線資源使用效率，在航空運輸市場更高水平供需動態平衡中推進民航高質量發展。

記者從首都機場獲悉，新航季，首都機場客運航班量略有增加，國航部分國內航班所在航站樓將會進行調整。

數據顯示，新航季首都機場日均計劃執行航班1248架次，較2023年冬航季增加3架次，其中，國際客運航班預計達到日均176班，較2023年冬航季增加10班。首都機場計劃通航航點共計211個，客運航點206個，其中，國內客運航點（含港澳臺地區）為124個；國際航點預計達到82個，較2024年夏航季新增2個航點。

據民航局運輸司相關負責人介紹，本次換季主要呈現兩個特點，在國內航空運輸市場方面，民航局聚焦統籌擴大內需和深化供給側結構性改革，引導航空公司深挖國內航空運輸市場潛力，適應地方經濟社會發展新需求，服務航空樞紐建設新形勢，融入航旅融合新趨勢。同時，充分發揮宏觀調控作用，持續優化調整客座率精準化調控措施，引導航空公司不斷優化運力供給、完善航線網絡結構，鼓勵熱門航線快線化運營，提高市場集中度，確保骨干網高效暢通；推動更多中西部、邊疆地區旅游城市融入“干支通、全網聯”航空運輸網絡體系，激發支線航空市場活力，促進基礎網有效聯通。

在國際航空運輸市場方面，國際航線進一步有序恢復。從區域看，至拉美和非洲客運航線網絡將進一步拓展，北美航線航班將進一步增加，中亞、東南亞、日韓、歐洲等傳統市場穩中有進。貨運市場穩健增長，其中至阿聯酋、德國、英國、比利時、美國、加拿大等市場的貨運航班增幅較大。

隨著航班換季臨近，近日，各大航司紛紛發布冬春航班換季計劃，航班線路根據旅游市場變化有所調整。記者在去哪兒平臺上查詢發現，國內航線中飛往東北、新疆、海南的航班量同比增長較明顯。其中，哈爾濱、阿勒泰等城市均為今年的熱門目的地；海口、三亞在冬季更熱門。此外，廣州、深圳、成都、鄭州等城市也有小幅增長。

國際航線中，東南亞仍是增班主要區域，得益于免簽政策，“新馬泰”是冬季熱門出境游目的地，新一線城市飛往曼谷、吉隆坡、新加坡等地的航班增長較多。日本、韓國雖然也受到旅客喜愛，但目前時刻已飽和，增長空間有限。

“從2024年冬春航季航班計劃整體情況來看，很多航司新開、恢復或增班了東北、東南沿海等地的航班?！焙铰每v橫行業發展部總經理趙楠接受記者采訪時表示，從旅客出行需求看，預計哈爾濱、新疆等地區的冰雪游以及三亞、?？诘鹊貐^的避寒游將成為旅游主旋律，航空公司會根據旅客出行需求，增加冬季熱門旅游城市的航班運力，保障旅客出行。

據航旅縱橫大數據顯示，新航季執行第一個月（10月27日至11月30日）國內航線計劃執行航班量超53萬班次，同比去年增長約30%。出入境方面，2024年冬春航季出入境航線持續恢復，通達航點數、航線數逐步增長。新航季執行第一個月（10月27日至11月30日）出入境航線計劃執行航班量超8萬班次，同比去年增長約55%。