原標(biāo)題：中國(guó)南極“第5站”來(lái)了

11月1日上午，伴隨著一陣悠揚(yáng)而雄渾的汽笛聲，中國(guó)第40次南極考察隊(duì)乘坐“雪龍”號(hào)和“雪龍2”號(hào)船，從上海中國(guó)極地考察國(guó)內(nèi)基地碼頭出發(fā)，標(biāo)志著我國(guó)第40次南極考察正式啟航。

本次考察由自然資源部組織，考察隊(duì)由來(lái)自國(guó)內(nèi)80余家單位的460多人組成，預(yù)計(jì)于2024年4月返回，歷時(shí)5個(gè)多月。據(jù)悉，本次考察將重點(diǎn)實(shí)施5海（宇航員海、阿蒙森海、羅斯海、南極半島臨近海域、普里茲灣海域）、5站（昆侖、中山、長(zhǎng)城、泰山、羅斯海樞紐站）考察。其中，建設(shè)我國(guó)在南極的第5個(gè)科考站——羅斯海新站是本次考察的重中之重。

南極常年冰雪覆蓋，氣候酷寒，卻是科學(xué)研究的寶地和天然實(shí)驗(yàn)室。多年來(lái)，為更好地探索研究，世界各國(guó)紛紛在南極建設(shè)科考站。目前，我國(guó)在南極地區(qū)共建有4座科考站，它們分布于南極的不同區(qū)域，發(fā)揮著不同的科考作用。本次即將建設(shè)的“第5站”將選址落在了南極的羅斯海區(qū)域。

據(jù)中國(guó)極地研究中心（中國(guó)極地研究所）黨委書記孫波介紹，羅斯海區(qū)域是南極大陸氣候最為惡劣的區(qū)域之一，但也是關(guān)系著南極海冰生成的關(guān)鍵區(qū)。在這里開展研究，有助于理解全球海冰消融變化、海平面上升等問(wèn)題。同時(shí)，羅斯海是南極海洋底層水的重要來(lái)源，這一區(qū)域生物活性很強(qiáng)，是研究南極生物生態(tài)系統(tǒng)的功能群落和演化的理想之地。此外，這一區(qū)域具有巖石圈、冰凍圈、生物圈、大氣圈等典型自然地理單元集中相互作用的特征，多年來(lái)吸引著世界各國(guó)科學(xué)家前來(lái)。目前，已有韓國(guó)、意大利、美國(guó)等國(guó)家在此建站。

羅斯海新站將是新時(shí)代我國(guó)建立的第一個(gè)常年科考站，也將是繼長(zhǎng)城站、中山站之后第三個(gè)常年考察站，是中國(guó)首個(gè)面向太平洋扇區(qū)的考察站。它位于東南極羅斯海沿岸區(qū)域，建筑面積5244平方米，建成后預(yù)計(jì)可容納度夏考察人員80人、越冬考察人員30人，計(jì)劃用于開展大氣環(huán)境、海洋基礎(chǔ)環(huán)境、生物生態(tài)等多圈層、多學(xué)科的觀測(cè)監(jiān)測(cè)和科學(xué)研究工作。

國(guó)家海洋局極地考察辦公室副主任龍威表示，即將開建的“第5站”具有以下幾方面意義：一是通過(guò)開展海洋生態(tài)、海冰、冰川、海平面、大氣、地球物理、高空大氣物理、陸地生態(tài)、陸地和海洋地質(zhì)、鳥類等調(diào)查、觀測(cè)監(jiān)測(cè)，為評(píng)估南極生態(tài)環(huán)境和氣候變化提供基礎(chǔ)支撐；二是通過(guò)開展羅斯海區(qū)域陸、海、冰川以及干谷、橫貫山脈等南極關(guān)鍵內(nèi)陸區(qū)域等多學(xué)科綜合科學(xué)調(diào)查，為了解上述區(qū)域自然特征提供支撐；三是積極履行《南極條約》體系相關(guān)責(zé)任和義務(wù)，與有關(guān)國(guó)家一道，對(duì)恩克斯堡島南極特別保護(hù)區(qū)進(jìn)行管理、開展羅斯海海洋保護(hù)區(qū)生態(tài)監(jiān)測(cè)，為保護(hù)南極生態(tài)環(huán)境作出貢獻(xiàn)，也為我國(guó)參與南極國(guó)際治理提供支撐；四是與周邊其他國(guó)家考察站開展南極科學(xué)考察及保障的國(guó)際合作，努力為人類和平利用南極作出新的更大貢獻(xiàn)。

孫波介紹，該站主體設(shè)計(jì)為天文學(xué)中的南十字星座造型，設(shè)計(jì)理念源自中國(guó)航海家鄭和下西洋使用的南十字星導(dǎo)航。截至目前，考察隊(duì)已完成物資的國(guó)內(nèi)定制加工、預(yù)拼裝、檢查驗(yàn)收、裝船等工作，12月中旬將抵達(dá)羅斯海區(qū)域開展卸貨和安裝工作，計(jì)劃60天內(nèi)完成建設(shè)任務(wù)。

在建設(shè)過(guò)程中，考察隊(duì)將踐行“綠色考察”理念，在保證質(zhì)量、安全等基本要求的前提下，通過(guò)一體化設(shè)計(jì)統(tǒng)籌各系統(tǒng)關(guān)系，國(guó)內(nèi)裝配化定制及預(yù)拼裝，集約化管理建筑所需材料，實(shí)現(xiàn)節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材，最大限度地節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境。通過(guò)減少擾動(dòng)南極現(xiàn)場(chǎng)的區(qū)域面積，減少臨時(shí)設(shè)施和現(xiàn)場(chǎng)施工人員數(shù)量，并最大限度地控制施工活動(dòng)范圍，達(dá)到綠色環(huán)保建站的目的。據(jù)了解，為支持建站，本次考察任務(wù)首次由3艘船保障，“雪龍”號(hào)和“雪龍2”號(hào)船主要執(zhí)行科學(xué)考察、人員運(yùn)送和后勤補(bǔ)給任務(wù)；“天惠”輪貨船從江蘇張家港出發(fā)，主要承擔(dān)新科考站建設(shè)物資運(yùn)送任務(wù)。

龍威介紹，除了建設(shè)新站，本次南極考察的重要任務(wù)還包括圍繞氣候變化對(duì)南極生態(tài)系統(tǒng)的影響與反饋開展調(diào)查和國(guó)際合作。依托“雪龍”號(hào)和“雪龍2”號(hào)船，考察隊(duì)將分別在東南極普里茲灣、宇航員海、西南極羅斯海、阿蒙森海及南極半島臨近海域開展生物生態(tài)、水體環(huán)境、沉積環(huán)境、大氣環(huán)境及污染物分布綜合調(diào)查監(jiān)測(cè)；依托昆侖站、中山站、長(zhǎng)城站開展生態(tài)系統(tǒng)、近岸海洋環(huán)境、土壤環(huán)境、地質(zhì)環(huán)境、大氣環(huán)境、雪冰環(huán)境、空間環(huán)境綜合調(diào)查監(jiān)測(cè)，深入研究南極在全球氣候變化中的作用。

據(jù)悉，在國(guó)際合作方面，我國(guó)考察隊(duì)將開展國(guó)際南極科學(xué)前沿領(lǐng)域合作研究，實(shí)施與挪威、澳大利亞等多國(guó)合作的恩德比地航空調(diào)查任務(wù)，探究南極冰蓋接地帶這一關(guān)鍵數(shù)據(jù)空白區(qū)域的“冰-海-基巖”相互作用，支持冰蓋物質(zhì)平衡的精確評(píng)估和不穩(wěn)定性研究，并與美國(guó)、英國(guó)、澳大利亞、意大利、韓國(guó)、俄羅斯、智利等國(guó)開展后勤保障方面的國(guó)際合作。

（本報(bào)上海11月1日電 本報(bào)記者 楊舒）