作者：哈姆扎?沙班
特斯拉的投資者本周初紛紛加倉，這一行為事出有因 —— 成為自動駕駛車隊(duì)股東的夢想，正一步步照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克證實(shí)，自動駕駛出租車已開啟無安全員前排值守的測試。受此消息提振，這家立志成為人工智能及機(jī)器人領(lǐng)域巨頭的電動汽車企業(yè)股價(jià)攀升至年內(nèi)最高點(diǎn)，追平了去年 12 月以來的最高價(jià)位。
特斯拉股價(jià)周一上漲 4%，周二再漲 3%，超越了近一年前創(chuàng)下的歷史高點(diǎn)。彼時正值唐納德?特朗普當(dāng)選連任，市場對特斯拉自動駕駛業(yè)務(wù)的樂觀情緒高漲。
如今，這份雄心壯志似乎正在收獲回報(bào)。特斯拉的營收目前仍主要來自汽車銷售，但公司的目標(biāo)是打造一支隨叫隨到的自動駕駛車隊(duì)，并讓具備自主能力的人形機(jī)器人走進(jìn)千家萬戶。自動駕駛出租車測試取得的進(jìn)展，再次向投資者釋放信號：這些宏偉藍(lán)圖正在穩(wěn)步推進(jìn)，遠(yuǎn)大愿景正轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的進(jìn)展。
韋德布什證券公司分析師丹?艾夫斯在周一發(fā)布的研報(bào)中表示：“我們估算，僅人工智能與自動駕駛業(yè)務(wù)，就能為特斯拉創(chuàng)造至少 1 萬億美元的價(jià)值。過去幾年，馬斯克及其團(tuán)隊(duì)在完全自動駕駛技術(shù)的落地過程中，一直受制于聯(lián)邦監(jiān)管的層層阻礙；而如今特朗普政府大幅放寬相關(guān)限制，未來 3 至 6 個月，我們完全有理由期待這些核心項(xiàng)目駛?cè)肟燔嚨馈！?/p>
華爾街對特斯拉的估值，在一定程度上取決于其自動駕駛出租車時代的到來速度。馬斯克本月早些時候曾宣稱，特斯拉距離實(shí)現(xiàn)無人監(jiān)管的自動駕駛出租車僅有數(shù)周之遙。
目前，他計(jì)劃在本月將自動駕駛出租車測試車隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大一倍，并將測試范圍拓展至菲尼克斯和內(nèi)華達(dá)州。投資者則將目光投向明年，期待新款賽博自動駕駛出租車能在彼時啟動量產(chǎn)。
丹?艾夫斯等一眾特斯拉多頭分析師認(rèn)為，公司已經(jīng)開始釋放其人工智能業(yè)務(wù)的估值潛力。
特斯拉并非自動駕駛賽道的先行者 —— 谷歌母公司字母表旗下的自動駕駛公司 Waymo，已在美國運(yùn)營著數(shù)千輛商用自動駕駛出租車。
但艾夫斯預(yù)測，未來十年特斯拉將占據(jù)全球自動駕駛市場 70% 的份額。他給出的理由是：“放眼全球，沒有任何一家企業(yè)能夠兼具特斯拉這般的規(guī)模與業(yè)務(wù)廣度，再加上其持續(xù)擴(kuò)張的人工智能業(yè)務(wù)版圖，這樣的優(yōu)勢無可匹敵。”