本報記者 李萬晨曦
近日，廣東億航通用航空有限公司、合肥合翼航空有限公司（以下簡稱“合翼航空”）同時收到了由中國民航局頒發的全國首批載人類民用無人駕駛航空器運營合格證（OC）。
華泰證券研報分析認為，這代表著低空經濟載人空中交通運營場景從“0”到“1”突破，行業發展初期的“有沒有運營場景”問題得到解決。
“持有OC的企業可以在獲得批準的區域內進行商業運營，提供付費載人運營服務，這標志著中國低空飛行正式進入‘載人時代’，創造了低空經濟、城市空中交通的新里程碑。也 意味著乘坐eVTOL（電動垂直起降飛行器）出行的‘打飛的’時代離普通民眾的生活越來越近。此舉不僅加速了低空經濟的商業化應用，也為相關產業鏈上市企業帶來了新的發展機遇。”廣東村創科技有限公司總經理何基永在接受《證券日報》記者采訪時表示。
商業化進程加速
OC是民航局向運營商頒發的資質證明，其解決了“起飛”的問題——用于確認載人類航空器符合安全標準和運營要求。
上述兩家通航公司運營的億航EH216-S是我國目前唯一“三證齊全”（型號合格證、標準適航證、生產許可證）的載人無人駕駛eVTOL航空器。該機型已累計完成超6萬架次的安全飛行，廣泛應用于城市空中交通、觀光旅游等領域。
“首批取得OC的相關企業對行業具有示范作用，引導更多低空經濟運營商申請運營合格證，推動低空經濟的商業化進程。尤其是為民用低空飛行器載人領域商業化進程按下了‘加速鍵’。”北京艾文智略投資管理有限公司首席投資官曹轍對《證券日報》記者表示。
近年來，民用無人駕駛航空器行業呈爆發式增長，應用場景持續豐富，從最初的航拍、植保逐步拓展到物流運輸、城市空中交通、應急救援等多個領域。載人無人駕駛eVTOL航空器作為行業矚目的明星產品，具有垂直起降特性及優越的場地適應性，無需大面積跑道即可完成起飛與降落。憑借靈活性與便捷性，eVTOL航空器針對當下城市交通、旅游觀光等諸多領域的痛點，提供了創新性的解決方案。
“目前，材料供應、航空電子設備、動力系統、智能座艙等方面正在逐步實現技術突破、規模化量產以及國產替代。在定價上，未來憑借完善的供應鏈體系和成本優勢，國產eVTOL飛行器售價相較于海外同行將更具競爭力。”福州公孫策公關咨詢有限公司合伙人詹軍豪在接受《證券日報》記者采訪時表示。
行業的快速發展也離不開政策的加持，低空經濟作為戰略性新興產業，自2024年首次被寫入《政府工作報告》以來，連續兩年受到政策重點關注。多個部門與地方政府也積極行動，將政策延伸至民用領域。工業和信息化部等四部門近日聯合印發《通用航空裝備創新應用實施方案（2024—2030年）》，提出到2030年，通用航空裝備全面融入人民生產生活各領域，成為低空經濟增長的強大推動力，形成萬億元級市場規模。地方層面，上海、杭州、珠海、南充等地也紛紛出臺政策助力民用低空經濟發展。
市場規模方面，中國民航局預測，2025年低空經濟市場規模將達1.5萬億元。摩根士丹利預測，全球城市空中交通市場規模2035年將達1.5萬億美元，其中中國占比超30%。
“未來，隨著技術的迭代和法規的完善，低空經濟載人模式將在醫療救援領域爭分奪秒轉運危重癥患者，實現黃金救援；憑借其靈活高效特性，對偏遠地區基礎設施進行精細化巡檢。這些應用場景的拓展，將進一步推動低空經濟載人商業應用邁向新高度。”中關村物聯網產業聯盟副秘書長袁帥表示。
產業鏈公司積極行動
“首批載人類民用無人駕駛航空器運營合格證落地，形成了可復制的標準與模板，低空經濟商業化運營有望提速，低空飛行器產業鏈上市公司迎來發展機遇，有望充分受益。”曹轍表示。
在圍繞低空飛行器延伸的業務領域，廣電計量檢測集團股份有限公司相關負責人表示，公司在低空經濟方面實現較好的能力覆蓋，可為eVTOL等低空飛行器提供科研咨詢、試驗驗證、適航取證等綜合技術服務。
產品研發環節，四川海特高新技術股份有限公司相關負責人稱，公司具備D級全動飛行模擬機研制的技術優勢，成功研制并交付了國產首臺A320CEO/NEO和B737-NG、B737-MAX D級全動飛行模擬機，成功研制并交付了國內首臺eVTOL模擬器。同時與eVTOL頭部企業保持密切合作，開展定制模擬器研發與制造業務，積極參與行業標準制定。
作為鋰電池供應商，惠州億緯鋰能股份有限公司已收到廣東匯天航空航天科技有限公司（以下簡稱“小鵬匯天”）的供應商定點開發通知書，將為小鵬匯天提供下一代原理樣機低壓鋰電池。公司方面表示，此次收到定點開發通知書，是公司在低空經濟領域市場開拓的又一重要成果，有助于與小鵬匯天共筑低空經濟新生態，提升公司在新能源行業的綜合實力。
廣州眺遠營銷咨詢管理有限公司總監高承飛在接受《證券日報》記者采訪時表示，民用無人駕駛航空器行業技術更新換代迅速，只有不斷創新，才能在激烈的市場競爭中取得優勢。同時企業要高度重視安全問題，建立完善的安全管理體系。