長三角水路運(yùn)輸貨物量占全國總量的50%，是暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的主動脈、引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的主力軍。
長三角地區(qū)也是我國發(fā)展最活躍、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強(qiáng)的區(qū)域之一，企業(yè)群眾對政務(wù)服務(wù)的高效供給，要求更高、需求更強(qiáng)。
記者了解到，近年來，長三角三省一市交通運(yùn)輸部門持續(xù)推進(jìn)長三角世界級港口群建設(shè)，服務(wù)長三角一體化發(fā)展成效明顯。
2023年，長三角地區(qū)港口共完成貨物吞吐量70.4億噸、集裝箱吞吐量1.1億TEU，分別占全國的41.5%和38.5%，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量307萬TEU,占全國的30%。我國港口綜合效率始終位居全球港口前列，上海港集裝箱吞吐量、寧波舟山港貨物吞吐量均連續(xù)多年保持世界第一。
3月20日，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍在“創(chuàng)新海事服務(wù) 支持長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展”海事專場新聞發(fā)布會上表示，我國海事系統(tǒng)力爭以高水平安全保障高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)長三角區(qū)域水上物流供應(yīng)鏈提質(zhì)、降本、增效，助力書寫中國式現(xiàn)代化的長三角新篇章。
交通運(yùn)輸部海事局新聞發(fā)言人、副局長鄂海亮在發(fā)布會上表示，主動融入長三角一體化發(fā)展是交通海事新形勢下必須答好的“時代問卷”。
鄂海亮表示，交通運(yùn)輸部海事局錨定長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略，主動融入交通運(yùn)輸發(fā)展大格局，聚焦服務(wù)船員、船舶、港航企業(yè)，堅(jiān)持一體化引領(lǐng)海事發(fā)展新格局、拓展海事融合新局面、提升海事保障水上交通安全新理念、創(chuàng)新海事服務(wù)新體系，推出10項(xiàng)利企便民的海事創(chuàng)新服務(wù)，推動交通物流降本提質(zhì)增效，在更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次支持長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展。
據(jù)鄂海亮介紹，本次創(chuàng)新服務(wù)注重改革引領(lǐng)和數(shù)字賦能，主要有3個方面：一是推進(jìn)長三角區(qū)域水上交通運(yùn)輸更加便捷、暢通。實(shí)施“一次性船位報告”實(shí)現(xiàn)船舶“一次報告、全域通行”；實(shí)施“一體化錨泊管理”，實(shí)現(xiàn)長三角區(qū)域內(nèi)錨泊申請統(tǒng)一入口，統(tǒng)籌錨泊資源使用；實(shí)施重點(diǎn)船舶“直進(jìn)直靠、直離直出”一體化交通組織，實(shí)現(xiàn)“一次申請、一程進(jìn)出”。實(shí)施船舶檢驗(yàn)通檢互認(rèn)，縮短船舶待檢時間，降低船舶營運(yùn)成本。
二是推進(jìn)長三角區(qū)域水上交通運(yùn)輸更加安全、綠色。實(shí)施一體化船舶安全等級標(biāo)識，推行“綠碼”船舶“無事不擾”；設(shè)立船舶能效管理中心，實(shí)施船舶能效管理“一站式”服務(wù)；提供江海融合“一張圖”服務(wù)，實(shí)現(xiàn)江海圖無縫銜接。
三是推進(jìn)長三角區(qū)域海事政務(wù)服務(wù)更加便民高效。實(shí)施海事政務(wù)服務(wù)事項(xiàng)“掌上辦”“跨域辦”“無感辦”，推進(jìn)企業(yè)群眾辦事成本最小化；統(tǒng)一長三角海事政務(wù)服務(wù)客服，打造7*24小時全天候不間斷“接訴即辦”的總客服。推行航運(yùn)公司符合證明“極簡辦”，提升航運(yùn)公司符合證明的發(fā)證效率。
鄂海亮進(jìn)一步表示，下一步將最大力度發(fā)揮長三角海事服務(wù)舉措的示范效應(yīng)和疊加效應(yīng)，先行探路、示范引領(lǐng)、輻射帶動，為奮力加快建設(shè)交通強(qiáng)國、努力當(dāng)好中國式現(xiàn)代化的開路先鋒貢獻(xiàn)海事力量。
此外，記者從發(fā)布會上獲悉，智慧海事監(jiān)管系統(tǒng)和海事通APP也于20日正式上線啟用。海事通APP將面向海事管理機(jī)構(gòu)服務(wù)對象，首批上線“政務(wù)服務(wù)、港航服務(wù)、信息查詢、安全服務(wù)、綠色服務(wù)、船員服務(wù)、航行服務(wù)”等7類服務(wù)內(nèi)容。