綜合外電報(bào)道，由于釣魚島領(lǐng)土爭(zhēng)端導(dǎo)致中國(guó)消費(fèi)者抵制日系品牌，豐田計(jì)劃今年10月在華產(chǎn)出將削減一半以上，并停止向中國(guó)出口雷克薩斯品牌豪華車。

　　豐田10月在華產(chǎn)出將削減過半

　　英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》10月5日?qǐng)?bào)道稱，有知情人士閱覽過豐田銷量數(shù)據(jù)和出口計(jì)劃，相關(guān)信息豐田未予以公布。上述知情人士表示，豐田計(jì)劃今年10月份將在華產(chǎn)出削減一半以上，同時(shí)停止向中國(guó)市場(chǎng)出口雷克薩斯。中日領(lǐng)土紛爭(zhēng)引發(fā)中國(guó)消費(fèi)者抵制乃至打砸日系車，豐田的反應(yīng)乃是最新的信號(hào)。

　　知情人士還表示，豐田在華工廠按照國(guó)慶節(jié)假期關(guān)閉，但在恢復(fù)生產(chǎn)后速率將極低。上個(gè)月底，另有內(nèi)部人士表明停產(chǎn)將維持到11月份。知情人士預(yù)計(jì)整個(gè)10月份豐田在華總產(chǎn)量可能降低至35,000輛，較去年同期同比下降56%。

　　除了削減產(chǎn)能之外，豐田還將停止出口雷克薩斯至中國(guó)市場(chǎng)，至少將延續(xù)至11月底。雷克薩斯在華經(jīng)銷商將主要通過現(xiàn)有庫(kù)存滿足市場(chǎng)需求。

　　豐田去年在華銷量為89.5萬(wàn)輛，在大陸地區(qū)為88.3萬(wàn)輛，今年目標(biāo)為100萬(wàn)輛，占據(jù)其全球銷量的10%以上。但最近的波折可能導(dǎo)致豐田銷量下跌，倘若公司未能及時(shí)阻止該趨勢(shì)，則豐田年銷量數(shù)值可能比目標(biāo)低150,000輛。

　　一名豐田高管譴責(zé)中國(guó)國(guó)內(nèi)反日浪潮，對(duì)于年銷量百萬(wàn)的設(shè)定，其表示：“我認(rèn)為現(xiàn)在幾乎不可能達(dá)到這一目標(biāo)。”不過其指出，從上個(gè)月月底銷量看，業(yè)務(wù)有所復(fù)蘇，尤其是最后一個(gè)周末；這意味著業(yè)務(wù)存在一定的概率在短期內(nèi)恢復(fù)。

　　豐田在華銷量大跌

　　由于中日釣魚島爭(zhēng)端，豐田汽車9月份在華銷量較去年同期驟跌四成，不過好于日本媒體早先報(bào)道的情況。

　　10月6日，一名豐田高管向路透社表示，今年9月份豐田在華銷量約為50,000輛，對(duì)比去年9月份的86,000輛左右，同比下跌約40%。銷量滑坡的主要原因是9月份中日兩國(guó)在釣魚島問題上矛盾激化，中國(guó)國(guó)內(nèi)爆發(fā)反日游行，抵制并破壞日貨。

　　10月5日，日本《讀賣新聞》報(bào)道稱，豐田9月在華銷量只有今年8月份的一半，而8月豐田在華售出了75,000輛汽車。

　　上周，高盛預(yù)期日產(chǎn)本財(cái)年每股利潤(rùn)將下降9.5%，而豐田和本田則將分別削減6.2%和2.4%。

　　停產(chǎn)風(fēng)波始于9月

　　9月中旬開始，中日關(guān)于釣魚島主權(quán)之爭(zhēng)激化，中國(guó)消費(fèi)者開始抵制日貨，乃至沖撞日系品牌經(jīng)銷店，傷及日貨需求，因而日本企業(yè)紛紛安排在華工廠停產(chǎn)或減產(chǎn)。

　  豐田在9月18日停產(chǎn)在華工廠，之后計(jì)劃在9月24日恢復(fù)生產(chǎn)。但到9月26日又表示，兩座在華工廠當(dāng)天將停產(chǎn)，并維持到9月29日。

　　此前《日本經(jīng)濟(jì)新聞》9月25日?qǐng)?bào)道稱，豐田將在8天中國(guó)國(guó)慶假日基礎(chǔ)上額外停產(chǎn)4天，時(shí)間為9月26日到29日。

　　《朝日新聞》9月26日披露，豐田汽車已經(jīng)通知其主要零部件供應(yīng)商，整個(gè)10月份期間，豐田在華工廠將停止運(yùn)行，原因是釣魚島爭(zhēng)端在華引發(fā)反日浪潮。另外，豐田將停止向中國(guó)市場(chǎng)出口所有產(chǎn)自日本本土的車輛。

　　不過豐田高管對(duì)完全停產(chǎn)的說法予以否認(rèn)，其9月26日指出，由于中國(guó)民間高漲的反日情緒威脅銷量，豐田可能削減在華產(chǎn)出；而關(guān)于完全停產(chǎn)的報(bào)道則“并不完全正確”。 (來源：東方網(wǎng))