由于春秋航空的航班延誤，哈爾濱的劉女士4月份的時(shí)候索賠了200元，但6月28日她再次預(yù)訂春秋航空機(jī)票時(shí)，發(fā)現(xiàn)其被列入春秋航空的“暫無能力服務(wù)旅客名單”，也就是俗稱的“黑名單”。昨天春秋航空回復(fù)稱，如果旅客不能認(rèn)同春秋航空的服務(wù)條款，那就請(qǐng)旅客乘坐其他航空公司航班。

　　“國字號(hào)”航空沒有“黑名單”

　　昨天，揚(yáng)子晚報(bào)記者從東航、國航、南航、深航、山航等航空公司了解到，這些“國”字頭的航空公司都沒有“黑名單”。“也遇到過旅客罷機(jī)等情況，最后要么是請(qǐng)機(jī)場(chǎng)保安來將擾亂秩序的乘客帶下飛機(jī)，要么就是先穩(wěn)定旅客的情緒。”不少航空公司的負(fù)責(zé)人都向記者表示，飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)多停留一小時(shí)，航空公司所付出的停機(jī)費(fèi)、維護(hù)費(fèi)等，就數(shù)以萬計(jì)，所以因天氣原因?qū)е侣每投毫?，是誰都不愿意看到的情形。航空公司的工作人員也還是希望旅客能多理解，同時(shí)航空公司也會(huì)與旅客保持溝通。

　　春秋航空為何要列“黑名單”？

　　針對(duì)網(wǎng)上熱議的春秋航空“黑名單”，揚(yáng)子晚報(bào)記者聯(lián)系了春秋航空新聞發(fā)言人張武安。張武安稱，4月30日上海浦東-哈爾濱9C8511航班晚點(diǎn)事件中，他們也有苦衷，“拉黑”實(shí)屬無奈。

　　他說，部分旅客因索賠得不到滿足，擁堵登機(jī)口，阻撓工作人員登機(jī)廣播，辱罵工作人員等。公司要求工作人員必須做到“打不還手,罵不還口”,這是鐵的紀(jì)律。工作人員不得已向機(jī)場(chǎng)公安報(bào)告求助。在勸說仍然無效的情況下，最后無奈之下每人賠償200元后飛機(jī)得以起飛。

　　“每位旅客在登機(jī)前，都會(huì)簽署一份協(xié)議。”張武安說，在旅客訂票時(shí)已書面明確告知旅客實(shí)施“航班延誤不賠償”等差異化服務(wù)，在得到旅客認(rèn)可與同意才敢出售機(jī)票。如果乘客采取喧嘩等“霸機(jī)”行動(dòng)，將拉入“黑名單”，沒法再采辦春航機(jī)票。

　　而業(yè)內(nèi)人士指出，一般來說“黑名單”多出在小航空公司和民營公司中，這是他們自己制定的。

　　制作“黑名單”也是省錢辦法之一

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，“黑名單”也是省錢辦法之一。乘坐過春航飛機(jī)的乘客都明白幾點(diǎn)：春航票價(jià)比其他航空公司低30%左右；艙位1律為經(jīng)濟(jì)艙；機(jī)上不供給免費(fèi)餐飲；免費(fèi)行李重量和體積比其他公司小；飛機(jī)上的乘務(wù)員推銷商品；此外，最突出的一點(diǎn)就是：習(xí)慣性的飛機(jī)延誤。

　　而一旦遇上航班延誤，乘客通常無任何賠償。如果乘客采取喧嘩等“霸機(jī)”行動(dòng)，將進(jìn)“黑名單”，沒法再采辦春航機(jī)票。對(duì)此，王正華解釋，這是廉價(jià)航空必須面臨的現(xiàn)實(shí)，要降低成本，就要?jiǎng)冸x一些傳統(tǒng)服務(wù)，譬如飛機(jī)上1頓餐費(fèi)最多20元，能賺取的利潤其實(shí)不多，且不一定能使乘客滿意，但如果票價(jià)低300元似乎更實(shí)惠。

　　另外，春秋航空飛行員都知道，能飛直線就不轉(zhuǎn)彎，能高飛就高飛，在油價(jià)節(jié)節(jié)攀升的今天，一切皆為省錢，“春秋航空一半錢是賺的，一半是省出來的。”

　　往事

　　1、飛機(jī)上賣站票：春秋航空一度醞釀賣站票，但最終這個(gè)計(jì)劃被擱淺。

　　2、取消飲用水：為響應(yīng)國家“節(jié)能減排”方針，自2010年1月1日起，航班上停止提供免費(fèi)飲用水。

　　3、跪式服務(wù)：2005年春秋航空的首架班機(jī)飛上藍(lán)天。空姐挎著籃子開始推銷商品，每當(dāng)旅客要購買時(shí)，空姐都會(huì)屈膝跪下為旅客服務(wù)。

　　4、1元機(jī)票：2006年，春秋航空推出了上海到濟(jì)南1元機(jī)票。不過也就是這1元機(jī)票，讓濟(jì)南市物價(jià)局開出了一張15萬元的罰單。徐媛園