中投顧問高級研究員李宇恒認(rèn)為，“在政府出臺各項(xiàng)政策打擊下，公務(wù)車領(lǐng)域的豪車消費(fèi)已經(jīng)有了很大幅度的萎縮，因此目前豪車銷量的增長主要在高級商務(wù)領(lǐng)域。而高級商務(wù)人士消費(fèi)豪車主要是基于商務(wù)宣傳需要，對價(jià)格的敏感度并不高。”
李宇恒表示，由于豪華車市場需求對價(jià)格的敏感度并不高，所以征稅對于豪華車銷量的利空影響有限。“相比于稅收風(fēng)險(xiǎn)，行政風(fēng)險(xiǎn)對豪華車市場銷售商的影響更大。”他建議，未來銷售商一方面應(yīng)該繼續(xù)積極地拓寬市場覆蓋面、提升品牌效應(yīng)，貼合高級商務(wù)人士的需要；另一方面則是貼合政府，避免與政策產(chǎn)生摩擦而遭到懲罰。
汽車行業(yè)專家張志勇告訴記者，170萬元以上價(jià)位的豪華車在華一年總銷量不超過5000輛，對整個市場的產(chǎn)銷規(guī)模構(gòu)不成太大影響，但會影響整個豪華車市場消費(fèi)心理的轉(zhuǎn)變，影響豪華車市場的發(fā)展。他預(yù)測，中國豪華車市即將進(jìn)入動蕩期，產(chǎn)銷規(guī)模、車價(jià)都將有所調(diào)整，回歸理性。(陳妍妍）