提起高速公路上的安全行車,不少老司機可能會不屑一顧。隨著機動車的日益普及,越來越多的人能夠考取駕照,然后持證上崗。但其中不少人雖然能通過駕考項目,卻通過不了行車中各種突發(fā)狀況的考驗。這一期的“安全行車補習(xí)班”,將列舉一些在高速公路上行車過程中遇到的突發(fā)狀況以及容易犯的錯誤,并提醒司機朋友如何正確處理問題。

　　小部件關(guān)乎駕車安全 上路前請先檢查車輛

　　據(jù)交警部門統(tǒng)計,發(fā)生事故最多的司機多集中于5到10年駕齡的人,除了因駕車時不重視駕駛規(guī)則外,很多事故與車輛自身的小毛病撇不開關(guān)系,而這些小毛病,很可能只是一個螺絲松動,要解決它們實際上只需駕駛員們在開車上路前多花幾分鐘的檢查時間,就可以保一路平安。

　　除了檢查輪胎狀況外,還有機油問題、潤滑油問題、降溫液問題,甚至雨刷和玻璃水也要仔細檢查。據(jù)交警介紹,他們曾在雨雪天處理過高速路上的一起事故,一輛車因雨刷出現(xiàn)故障,不能正常工作,車子癱瘓在了路上,車主足足凍了幾個小時才被安全救出。車子送到修理廠維修時發(fā)現(xiàn),原來是雨刷連桿掉了一個螺絲,一毛錢都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患!

　　亂打遠光燈害人害己 突發(fā)狀況避免急剎車

　　遠光燈的光束十分集中且亮度較高,當你開啟遠光燈時,前車的司機在看左右后視鏡時,往往受刺眼的強光影響,形成局部的“盲區(qū)”甚至短暫“失明”,這時候,司機無法看清車身兩側(cè)的路面情況。尤其在需要并線或者轉(zhuǎn)彎時,很容易發(fā)生交通意外。其實對于駕駛員而言,這個道理很簡單,無論是迎面駛來的車輛,還是行駛在你正前方的車輛,一旦司機的視力受到強光的影響,至少需要幾秒鐘才能完全恢復(fù)。這短短的幾秒鐘,足以影響司機對路況的判斷和反應(yīng)。

　　據(jù)交警介紹,不少新司機都有一個誤區(qū),就是無論遇到什么突發(fā)情況,第一反應(yīng)就是踩剎車,其實這是極其危險的。這也正是追尾事故多發(fā)的原因。交警提醒,如果遇到強光刺激的狀況,最簡單有效的辦法,就是馬上轉(zhuǎn)移自己的視線,將視線下移至前方的道路或其他車輛上,避免遭到正面來車燈光的直射,這樣就能防止眼球受到強光刺激而短暫喪失視力。

　　高速公路不要頻超車 超車應(yīng)切換遠近閃燈

　　高速公路速度快,噪音大,一般后面的車摁喇叭時,前車是根本聽不到的,因此超車時還是多切換遠近閃燈提醒一下對方更有用；而且,當你發(fā)現(xiàn)行車道內(nèi)有兩輛以上大貨車前后距離比較近時,超車時你就要提防后面的大車突然變道超車,那時如果你正好跑到它旁邊,那可就真要聽天由命了,多數(shù)變道超車的大貨車在變道前能有一半在后視鏡里看一眼就算不錯了,更何況如果你開的是小車,很容易就被忽視,此時若及時開閃光燈的話,則會很好地吸引前車司機的注意。

　　交警提醒,行車時盡量避免S型跨道超車,很多司機為實現(xiàn)超車,都會跑到逆行車道上去,而這種做法,就是為什么事故頻發(fā)的最好解釋。交警稱,實際上并不提倡超車的行為,除非在確保前方有足夠的空間實現(xiàn)安全通車。同時,為避免追尾事故的發(fā)生,交警提醒兩車車間距應(yīng)保持3秒安全距離,即在發(fā)現(xiàn)緊急狀況時,需要給自己留足3秒鐘的反應(yīng)時間,如果用距離表示的話,36公里/小時的剎停距離為3.5米,而54公里/小時的剎停距離則增大為13米,這遠遠大于我們平時理解的距離。因此,切忌超速行駛,在復(fù)雜路段一定要降低車速,防止事故的發(fā)生。

　　爆胎時忌猛打方向盤 緊握方向盤用力保持

　　汽車車輛爆胎的情況雖不常見,但也絕非偶然,尤其是在高速行駛時,一旦發(fā)生爆胎事故,你會怎么做呢?相信多數(shù)司機都會慌了神,猛打方向盤糾正,但其實這種做法很容易釀成更為嚴重的后果。如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護欄,撞的往往是右側(cè)護欄,反之亦然。究其原因,在車輛爆胎時因胎徑及摩擦系數(shù)的不同,車輛的運行軌跡將偏向爆胎的方向,爆左前輪向左偏,爆右前輪向右偏,而司機在打方向糾正時,指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個遲緩性的,加之因爆胎造成的慌亂,常常造成糾正過度,從而人為加劇車輛的失控,致使左前輪爆胎反而撞上了右邊護欄,甚至連續(xù)多次撞擊左右護欄的現(xiàn)象發(fā)生。