易車與汽車之家兩大汽車互聯網巨頭的百度阿拉丁之爭是這兩天汽車互聯網圈里的最火熱事件。

6月3日，有消息說汽車之家天價拿下百度PC阿拉丁合作，立刻引起汽車圈的熱議，有人認為，易車將在未來一年中丟掉相當比例的銷售線索，前途堪憂;有人認為這是因為PC效果下滑，易車主動放棄PC阿拉丁而故意給汽車之家挖的深坑。6月5日下午傳出消息，易車贏得百度移動阿拉丁的合作。百度的阿拉丁之爭告一段落，汽車之家贏得PC阿拉丁，易車得到移動阿拉丁。

阿拉丁之爭中值得仔細解讀的兩點：一是并不缺錢的易車對于競標PC阿拉丁并不積極，反而是以前從不熱衷購買流量的汽車之家出天價拿下;二是雙方對于移動阿拉丁的態度，折射出各自戰略布局的差異。

易車放棄PC阿拉丁應該是從性價比的角度評估的。據側面打聽的消息，易車這次對于PC阿拉丁沒有采取力保的態度。合作了3年，易車應該非常清楚PC阿拉丁的效果。如果PC阿拉丁對于易車的作用仍然是至關重要的，以易車在流量購買上向來大手筆的風格應該不會放棄。有分析師說PC阿拉丁的銷售線索量占易車總線索量在10%左右，易車之所以放棄PC阿拉丁，應該是認為可以有更低成本的渠道獲得同樣多的銷售線索。

汽車之家以前是不屑于購買流量的，但是近幾年易車PC站流量增長很快，給汽車之家造成了非常大的壓力，特別是今年汽車之家競標360 One Box合作失利后，易車借與360的合作，PC站流量自4月底起有史以來第一次超越汽車之家，讓汽車之家坐不住了。在這樣的心態下，汽車之家出了連百度都沒想到的天價，意圖還是保住自己PC流量第一的位置。這次與PC阿拉丁的合作，易車應該說是仔細評估后主動放棄，但對于汽車之家來說卻是不得已而為之。

易車這次放棄PC阿拉丁，力保拿下百度移動阿拉丁，反映了易車在戰略上在堅決往移動端轉移。今年一季度財報會上，易車就透露一季度的銷售線索47%來自移動端，易車CEO李斌也提到過兩三年后，80%的銷售線索會來自于移動端。過去兩年，易車在移動端的發力也取得了很好的效果。根據艾瑞mUserTracker 4月數據顯示，易車移動站月度用戶覆蓋數位居于所有汽車網站之首，最主要的兩款移動APP“汽車報價大全”和“易車”的月度用戶覆蓋也處于行業第一。這次易車拿下移動阿拉丁應該說是移動戰略布局的延續。

簡單一句話總結這次百度阿拉丁之爭：汽車之家守住現在，易車布局未來，最大的贏家是百度。