日產(chǎn)進(jìn)入中國市場迎來第40年之際，收到了一份“大禮包”。近日，來自日產(chǎn)中國消息稱，日產(chǎn)2013年在中國市場的銷量突破126萬輛，繼續(xù)保持在第一集團(tuán)的同時，也刷新了年度最高銷量的記錄。

　　據(jù)介紹，日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。1993年，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司成立；2003年6月，日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司合資成立了中國最大的汽車合資企業(yè)東風(fēng)汽車有限公司，旗下成立東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司專門負(fù)責(zé)乘用車業(yè)務(wù)；2007年，全球豪華汽車品牌英菲尼迪正式登陸中國。截至目前，日產(chǎn)已將旗下全系車型引入中國市場，在華銷量已占其全球總銷量的1/4。

　　面對競爭愈加激烈的中國市場，日產(chǎn)在新十年將迎來更大的挑戰(zhàn)。為此，以“技術(shù)日產(chǎn)”為品牌內(nèi)涵的日產(chǎn)，將在下一個十年欲占領(lǐng)兩大技術(shù)高地——電動車綠色零排放領(lǐng)域、自動駕駛領(lǐng)域。

　　豪華車戰(zhàn)略全新開局

　　隨著本土化的深入以及技術(shù)開放的擴(kuò)大，日產(chǎn)汽車在華迅猛發(fā)展。自2003年成立以來，東風(fēng)日產(chǎn)從無到有、從有到強(qiáng)，銷量從2003年的65012輛發(fā)展到2013年超過92萬輛，以三倍于行業(yè)速度高速發(fā)展，成為華南最大車企、日系合資品牌第一車企。

　　作為東風(fēng)公司的一部分，鄭州日產(chǎn)成為東風(fēng)、日產(chǎn)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地。此前，東風(fēng)公司已與河南簽訂了戰(zhàn)略性合作協(xié)議，將在河南投資100個億，旨在實現(xiàn)2015年產(chǎn)值達(dá)到2000億的目標(biāo)。

　　目前，日產(chǎn)汽車已擁有Nissan和啟辰、英菲尼迪三個品牌，在中國廣州、襄陽、鄭州、大連四地設(shè)廠，實現(xiàn)了超過百萬輛的產(chǎn)能規(guī)模。2014年，國際高端豪華品牌英菲尼迪將在東風(fēng)日產(chǎn)實現(xiàn)國產(chǎn)。“我們將加快英菲尼迪國產(chǎn)化進(jìn)程。在進(jìn)行國產(chǎn)后，進(jìn)口關(guān)稅的減少將幫助英菲尼迪在國內(nèi)豪華細(xì)分市場中具有更強(qiáng)的競爭力，我們希望英菲尼迪2017年中國市場年銷量達(dá)到20萬輛。”英菲尼迪新任CEO約翰·德·尼琛表示。

　　事實上，2014年將是英菲尼迪的全新開局年，更是日產(chǎn)中國豪華車戰(zhàn)略的新起點。

　　豪賭電動車與自動駕駛

　　下一個十年，作為“零排放”領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，日產(chǎn)汽車致力于為中國消費者提供更為節(jié)能環(huán)保的汽車產(chǎn)品與駕乘體驗。早在2010年12月，日產(chǎn)汽車研發(fā)的首款面向大眾市場的100%純電動零排放汽車日產(chǎn)聆風(fēng)，率先在日本和美國市場上市，至今已在全球市場銷售超過7萬輛。

　　在中國市場，東風(fēng)汽車有限公司發(fā)布的2011-2015年新中期事業(yè)計劃中提出，在加快培育和發(fā)展新能源汽車方面，東風(fēng)有限新推出東風(fēng)日產(chǎn)自主品牌電動汽車“啟辰”，后名為“晨風(fēng)”。該車于去年年底已經(jīng)率先在廣州花都投入使用。針對中國汽車市場狀況，新中期事業(yè)計劃研究電動汽車的導(dǎo)入環(huán)境，繼續(xù)在樣板城市武漢市和廣州市推進(jìn)試點項目。同時，在新中期事業(yè)計劃的執(zhí)行中，將持續(xù)大力提升綠色環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)，支持國家環(huán)境不斷改善和中國汽車行業(yè)健康發(fā)展。

　　除了電動車技術(shù)之外，日產(chǎn)有望將于下一個10年在中國市場力推無人駕駛技術(shù)。此前，日產(chǎn)汽車公司宣布，到2020年，將推出多款搭載商業(yè)化自動駕駛技術(shù)的車型。日產(chǎn)汽車已深入研究自動駕駛技術(shù)多年。日產(chǎn)汽車的自動駕駛功能將會以消費者能夠承受的價格投放市場，其目標(biāo)為在兩代產(chǎn)品換代周期之內(nèi)將該技術(shù)推廣到旗下所有系列的車型上。

　　“日產(chǎn)汽車樂于質(zhì)疑傳統(tǒng)思維、推動科技進(jìn)步，這使我們與眾不同，”日產(chǎn)汽車公司總裁兼CEO卡洛斯·戈恩表示，“我曾在2007年承諾，到2010年，日產(chǎn)汽車將大規(guī)模向市場投放零排放車型。如今，日產(chǎn)聆風(fēng)已成為史上最暢銷的電動汽車。現(xiàn)在，我承諾日產(chǎn)汽車到2020年會有能力投放一項全新的突破性技術(shù)——自動駕駛技術(shù)，我們正在朝著這個目標(biāo)邁進(jìn)。”

　　據(jù)了解，自動駕駛這一革命性的理念，將普遍影響未來汽車的設(shè)計和制造。與人工駕駛相比，依靠機(jī)器避免碰撞需要汽車具備更迅速的反應(yīng)以及完成更復(fù)雜的運動，這將對底盤和牽引控制系統(tǒng)提出新的要求。日產(chǎn)汽車表示，憑借80年的專業(yè)研發(fā)能力，將為自動駕駛提供完整的解決方案。

　　由此可見，電動車市場化本土化提速，再加自動駕駛等先進(jìn)技術(shù)有望導(dǎo)入，日產(chǎn)在華未來十年將大打“技術(shù)牌”。

　　文/圖 南方日報記者 樂國星