內(nèi)飾部分，傳統(tǒng)的美系豪華車和日系豪華車一樣，對于內(nèi)飾材料的應(yīng)用確實(shí)是不惜工本，在氛圍的營造上更容易讓人感覺到豪華的存在。包裹性極佳的高級皮革座椅，金屬和鋼琴烤漆面的木紋飾板相當(dāng)自然的融合在了一起，給人豐富的層次感，特備是儀表臺、中央扶手和車門內(nèi)襯等部分的真皮包裹讓人對于豪華車有了一個新的理解。此外，多出全手工的縫線、細(xì)節(jié)上的裝飾等都體現(xiàn)出了很強(qiáng)烈的美感。 

　　凱迪拉克XTS

　　動力方面，凱迪拉克XTS搭載了2.0T和3.6L兩個排量的發(fā)動機(jī)。雖然還是2.0T型直噴增壓發(fā)動機(jī)，但是型號已經(jīng)更換成了LTG型，這臺全新的2.0T發(fā)動機(jī)之前未曾配備于任何一款車型之上，它屬于通用最新的EcoTec II發(fā)動機(jī)系列當(dāng)中的一員。根據(jù)介紹，這款LTG型發(fā)動機(jī)可以視作之前已被用于美版別克君威GS的LHU型發(fā)動機(jī)的進(jìn)一步改良品，實(shí)際動力方面，這款新發(fā)動機(jī)在9.2:1的壓縮比下可以爆發(fā)198kW/5300rpm的最大馬力和352.5Nm/1500-5800rpm的最大扭矩。 

　　凱迪拉克XTS

　　量產(chǎn)版XTS搭載一具帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)的3.6升排量的代號LFX的V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，屬于通用HFV6（High Feature V6 engine）系列發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)改用了新的缸蓋，加入缸內(nèi)直噴技術(shù)，同時采用復(fù)合材料進(jìn)氣歧管和與缸蓋一體化的排氣歧管，壓縮比則從LLT型發(fā)動機(jī)的11.4：1微幅提高至11.5：1，具有227kW(309PS)/6800rpm的最大功率、358Nm/5200rpm的峰值扭矩。與之匹配的則是通用代號6T70的六速手自一體變速器。在這套動力總成的驅(qū)動下，XTS可以在6.9秒內(nèi)完成0-100km/h的加速。目前，這具3.6L LFX V6發(fā)動機(jī)在國內(nèi)的CTS、SRX頂配車型上都有所裝配。

　　嘉年華ST

　　廠家指導(dǎo)價：18.59萬

　　在本屆成都車展的福特展臺，除了剛剛上市的全新蒙迪歐車型以外，福特另一款今年上市的小鋼炮車型嘉年華ST也一并參展。新車僅推出了一款搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)＋6速手動變速器的車型，官方指導(dǎo)售價為18.59萬元。新車作為福特的第二款進(jìn)口國內(nèi)的ST性能車型，不僅豐富了小鋼炮車型的陣容，同時手動擋的車型將帶來更加激進(jìn)的操控性。盡管嘉年華ST的售價比競爭對手POLOGTI要貴一些，但該車的整體性能、操控性和娛樂性都要更加出眾些。 

　　嘉年華ST

　　外觀方面，全新福特嘉年華ST在外觀內(nèi)飾造型上發(fā)生了不少細(xì)節(jié)改動，但整體輪廓依然保持了現(xiàn)款嘉年華的樣子；由于是運(yùn)動版本，因此將修改的重點(diǎn)集中于車頭部分，倒梯形的進(jìn)氣格柵、夸張的擾流造型的保險杠等部分都能在第一眼引起運(yùn)動愛好者的共鳴。