中保協(xié)有關(guān)人士告訴記者，新示范條款廢除了“高保低賠”條款，要求“車損險的保險金額按照被保險機動車的實際價值投保”。但是，示范條款推出的同時，并沒有解決車險費率市場化進程的諸多細節(jié)，尤其是各種承保數(shù)據(jù)、出險數(shù)據(jù)仍沒有較為準確的測算結(jié)果。另一方面，不足額投保的漏洞頗多，易引發(fā)行業(yè)間不正當(dāng)競爭和無序價格戰(zhàn)。而這將使得險企難以盈利，導(dǎo)致其拖賠惜賠，降低服務(wù)質(zhì)量。

　　記者了解到，在車險費率市場化腳步即將陷入僵局的時候，監(jiān)管層目前考慮的是在不動費率因子的前提下，先考慮使用中國保險行業(yè)協(xié)會車險示范條款，通過車險信息平臺積累經(jīng)營數(shù)據(jù)，形成測算協(xié)會條款行業(yè)參考純損失率的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

　　“示范條款的實施可能要等到年底。”業(yè)內(nèi)專家指出，示范條款僅僅是行業(yè)最低標準條款。今后綜合成本率表現(xiàn)較好的公司，可在協(xié)會條款基礎(chǔ)上增加保險責(zé)任，償付能力、盈利能力較優(yōu)質(zhì)的公司，可自主開發(fā)條款和費率。（中國消費者報）