新華網太原4月7日電 600個騎車人，僅有1人遵守交規通過6個紅綠燈路口——太原市交警部門近期發起的“尋找文明騎士”的活動結果讓人大跌眼鏡。是法不責眾的從眾心理作祟，還是城市道路設計有待商榷？“中國式騎車”癥結究竟在何處？

　　跟拍近600人僅1人過關

　　近期，太原市交警支隊聯合當地電視臺開展了一項名為“尋找文明騎士”的活動。騎行非機動車能夠順利通過6個紅綠燈路口，沒有任何交通違法現象，就可以被評為“文明騎士”得到獎勵。然而31天的時間，跟拍了近600人，僅僅尋找到1名“文明騎士”。

　　太原市交警支隊宣教處副處長高鵬飛說，開展這一活動，目的是提升廣大交通參與者的文明意識、守法意識，加強行車行路的安全意識，但結果卻讓人大跌眼鏡。

　　“每次跟拍他們到了有紅綠燈而沒有交警的路口時，經常只有我一個人在孤獨地等待紅燈，看著大家對紅燈熟視無睹，和毫無悔意遠去的身影，總是感嘆他們對自己生命的不負責任。”跟拍記者劉倩說。

　　跟拍結果顯示，非機動車的交通違法行為主要表現為闖紅燈和占用機動車道行駛兩種，前者所占比例高達60%。太原市交警部門分析這些騎車人違章的原因，有的是在紅燈時不看左右車輛硬闖，有的人則是隨大流，如果大家都過，那自己也跟著過。而非機動車開上機動車道，有的是為了行駛速度快，有的則是由于非機動車道被隨意停放的機動車霸占，致使其只能走機動車道。

　　“很多人沒把騎車違反交規當回事，甚至有人認為紅綠燈就是給汽車看的。”太原市一位交警分析說。

　　然而，由于非機動車違反交規造成的交通事故卻不能不讓人警醒。太原市交警部門提供的數據顯示：2012年涉及自行車交通事故造成死亡29人，受傷124人；涉及電動自行車交通事故死亡27人，受傷253人。

　　是從眾心理作祟，還是道路設計有誤？

　　“一直以來，非機動車闖紅燈、逆行、載人、不按規定車道行駛等交通違法行為都是交通秩序管理的難點，也是造成城市道路交通擁堵的因素之一。”高鵬飛說。

　　連日來，記者在太原市的幾個車人流量大的路口探訪發現，騎車不文明現象屢見不鮮。在太原市五一廣場，一輛自行車沿人行道逆行至路口時，南北方向的紅燈剛剛亮起，但騎車人看周圍車輛不多，直接騎過了馬路，將原本正常通行的汽車堵在了路口。而在路口的其他自行車見此情景，也不顧紅燈，紛紛見縫插針穿過馬路。在并州路上，一群中學生成群結隊并排在馬路上騎行，在不同車道上來回串，有人甚至放開車把，動作十分危險。而在雙塔西街一所小學附近，記者看到竟然有家長騎自行車載著孩子闖紅燈。

　　在這些不文明的騎車行為中，中學生尤其值得關注。太原市民于女士說，自己平時開車最怕碰到中學生了，他們經常是一群一伙的，根本不看紅綠燈，也不在意機動車，有時自己不得不在路口停下來等他們過馬路。

　　高鵬飛認為，造成“中國式騎車”這一現象的主要原因是人們認為法不責眾，缺少守法、安全和文明意識。他分析，與“中國式過馬路”一樣，“中國式騎車”的背后也是人們隨大流、從眾的心理在作怪。只要有人帶頭闖紅燈過馬路，其他人就會跟在后面。并且行人和非機動車主總會有種“弱勢”心態，認為即使是自己闖了紅燈，機動車也應該避讓。

　　“另外，在交通事故的處理中，凡是機動車和非機動車發生事故，都要由機動車來承擔責任，這使得非機動車主對違規行駛無所忌憚。”高鵬飛說。

　　也有騎車人反映，一些路口右轉彎的機動車不受紅綠燈限制，不避行人和非機動車。這使得行人和非機動車即使是遵守交規也過不去馬路；另外，有些地方為了解決汽車出行擁堵問題，將原來的非機動車道改成了機動車道。因此，騎車人不得不與機動車“搶道”。