國家發改委今日凌晨下調國內成品油零售價，國內成品油價迎來年內首次下調。
在昨日發改委印發的《進一步完善國內成品油價格形成機制的通知》（以下簡稱通知）中，包括“將成品油調價周期由22個工作日縮短至10個工作日；取消掛靠國際市場油種平均價格波動4%的調價幅度限制；適當調整國內成品油價格掛靠的國際市場原油品種”等內容。
每次國際油價波動，業界也都會關注國內成品油定價機制改革。尤其是今年兩會期間，國家發改委表態正在研究油價形成機制改革方案后市場對此更是殷切期待。東方油氣網主編程瑞鋒等人此前認為，此輪油價下調同步出臺新定價機制的可能性很小。“新一屆的政府剛剛上臺，而且進行了大部制改革”，他說，相關機構還在磨合中，加上能源定價機制的改革不僅僅在油品領域，還包括天然氣、電力等領域，不會一朝一夕促成。此外，原油期貨的投機性，使得未來國內油價定價機制改革可能會設多個“防火墻”，目前中國的原油期貨還在模擬盤中，其上市前仍需要一段時日的評估以及各方面的支持，這也使得成品油新定價機制不會倉促出臺。
程瑞鋒認為，昨日國家發改委新通知的出臺表明國內能源價格改革或以快于市場預期的速度到來。
此次調價距離2013年2月25日國家發改委上調價格正好22個工作日，據生意社三地原油價格監測系統顯示，截止3月25日，布倫特等三地原油價格變化率達-5.04%，已到調價時間窗口。此次成品油價格下調后，北京地區92#汽油重回“7時代”。
生意社成品油分析師李宏指出，因油價在CPI中所占比重較小，油價下調對于CPI的直接影響很小，如果成品油價格下調10%，反映到CPI數據中只會相應的下降0.1%。但考慮到其傳導效應，成品油降價對于國內控制通脹有利，也能間接緩解農產品的成本壓力。
據生意社監測數據顯示，自2月25日國家發改委上調價格之后，國際原油維持弱勢運行態勢，受此影響，汽柴油價格在上調之后便開始出現下滑。
李宏認為，由于此前不論是主營還是地方煉廠的批發價格已提前下滑不少，預計汽柴油價格繼續下跌的幅度不大。而隨著調價塵埃落定，市場看空情緒會逐漸消退，終端業者和社會貿易商或將趁機逢低吸納，開始新一輪補庫周期，成品油市場疲軟、購銷清淡的局面將逐漸扭轉，汽柴油價格或會先跌后漲。
不過，因歐盟國家的經濟復蘇情況不容樂觀，加上當前原油供大于求的現狀無法改變，李宏預計4月國內成品油價格或繼續下調，迎來“兩連跌”。（經濟觀察網）