“發(fā)酵”一年多的大眾汽車(chē)DSG變速箱故障事件，終于在今年“3·15”期間有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
3月16日，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）、一汽-大眾和上海大眾聯(lián)合發(fā)表聲明稱(chēng)，將實(shí)施主動(dòng)召回以解決DSG問(wèn)題。
業(yè)內(nèi)人士封士明估算，一共約有105萬(wàn)輛7速干式DSG車(chē)型，故障率約為5%。他認(rèn)為，目前看除了更換變速器總成，未發(fā)現(xiàn)更有效解決方案，“但是零部件供應(yīng)商產(chǎn)能是否跟得上，是個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。”
《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者從大眾方面求證召回?cái)?shù)量時(shí)，對(duì)方未就此做出回應(yīng)。
啟動(dòng)召回
大眾方面一直堅(jiān)持延長(zhǎng)質(zhì)保而不予以召回的“底線”之所以被“攻破”，很大程度上緣于國(guó)家質(zhì)檢總局最近幾日的態(tài)度。
3月15日，在央視晚會(huì)上，國(guó)家質(zhì)檢總局新聞發(fā)言人李元平明確表示：“針對(duì)央視曝光的大眾DSG問(wèn)題，我們過(guò)去一直關(guān)注，今后我們還會(huì)持續(xù)關(guān)注。”
當(dāng)晚，大眾中國(guó)立即發(fā)出官方聲音，稱(chēng)“將以最快速度聯(lián)系消費(fèi)者予以解決”。
16日，國(guó)家質(zhì)檢總局在其官方網(wǎng)站上發(fā)表聲明稱(chēng)，通知大眾公司就DSG變速器動(dòng)力中斷故障問(wèn)題實(shí)施召回。“大眾公司如果不履行法定義務(wù)，質(zhì)檢總局將責(zé)令召回。”李元平稱(chēng)。
大約一個(gè)小時(shí)之后，大眾汽車(chē)通過(guò)官方微博回應(yīng)道：“大眾汽車(chē)一直并將繼續(xù)積極配合相關(guān)主管部門(mén)的工作。大眾汽車(chē)將實(shí)施主動(dòng)召回以解決DSG問(wèn)題。有關(guān)召回具體細(xì)節(jié)，將于近期公布。”
本報(bào)從大眾汽車(chē)（中國(guó)）了解到，大眾汽車(chē)方面之所以能夠快速作出回應(yīng)，確實(shí)是希望第一時(shí)間將負(fù)面影響最小化。業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，對(duì)于機(jī)構(gòu)臃雜、決策效率較低的大眾汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這么快的反應(yīng)速度的確不多見(jiàn)。
此前，大眾汽車(chē)就此問(wèn)題與國(guó)家質(zhì)檢總局一直處于“拉鋸戰(zhàn)”狀態(tài)。為了平復(fù)消費(fèi)者的不滿，去年，大眾方面兩次提出用軟件升級(jí)以及延長(zhǎng)質(zhì)保來(lái)代替召回的解決方案，但效果并不理想。
根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局公布的數(shù)據(jù)，該部門(mén)重點(diǎn)對(duì)動(dòng)力中斷問(wèn)題開(kāi)展了缺陷調(diào)查，先后征集故障信息1萬(wàn)余條，回訪用戶3000多名，開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查12次，并對(duì)掌握的DSG故障件進(jìn)行缺陷工程分析，組織專(zhuān)家論證7次，基本認(rèn)定DSG變速器存在缺陷，導(dǎo)致動(dòng)力中斷，會(huì)產(chǎn)生安全隱患。
DSG變速器技術(shù)由德國(guó)大眾公司在2002年推出，目前，大眾旗下很多在華銷(xiāo)售的車(chē)型都使用了這種7擋DSG變速器，其中包括一汽-大眾的邁騰、速騰、高爾夫，上海大眾的途安、朗逸，上海大眾斯柯達(dá)的昊銳、明銳等多個(gè)品牌。
一位高爾夫車(chē)主昨日告訴本報(bào)記者，他已經(jīng)到4S店做過(guò)軟件升級(jí)，但作用并不大，有時(shí)仍然會(huì)“舊病復(fù)發(fā)”，“召回之后怎么修，是關(guān)鍵。如果大眾拿不出解決中國(guó)產(chǎn)品問(wèn)題的方案，召回也是徒勞。”該車(chē)主對(duì)召回效果仍有疑慮。
市場(chǎng)影響暫有限
記者昨日走訪一汽－大眾、上海大眾4S店發(fā)現(xiàn)，技術(shù)層面的輿論漩渦，似乎并未將大眾汽車(chē)在中國(guó)的兩家合資公司帶入市場(chǎng)深淵。
北京一家上海大眾4S店銷(xiāo)售人員表示，周末的到店率并沒(méi)有降低，有消費(fèi)者會(huì)詢問(wèn)DSG的問(wèn)題，但并沒(méi)有出現(xiàn)撤單的情況。
依靠多年來(lái)形成的品牌口碑，即便在DSG風(fēng)波不斷升騰的去年，大眾在華兩家合資公司仍然創(chuàng)下了有史以來(lái)最高的銷(xiāo)售紀(jì)錄——一汽－大眾去年銷(xiāo)量超過(guò)130萬(wàn)輛、上海大眾128萬(wàn)輛，分列國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量排行榜第二、第三位。
大眾汽車(chē)集團(tuán)總部近日發(fā)布的2012年度財(cái)報(bào)中，一組盈利數(shù)據(jù)同樣表明，去年大眾汽車(chē)在華業(yè)績(jī)出現(xiàn)大幅提升。