兩會年年開，我們年年關注兩會。
3月3日，2013年全國兩會正式啟幕。每年兩會的提案都是媒體關注的熱點，也是社會話題的焦點。代表委員是民意的代言者，他們履職的方式和效果將會給民眾以示范；公眾通過監(jiān)督代表委員的履職情況，給他們打分，行使自己的公民權利。能否拿出一個像樣合理、符合社會民眾期待和需求的提案，是每一位代表的必答題。
提案的背后隱含著代表們對社會的認知、對自己領域的研究。越來越多與汽車行業(yè)相關的熱議話題被輿論廣泛關注和討論，對于PM2.5、油品升級、打車難等，代表們不應失語。兩會的提案必將透露汽車產(chǎn)業(yè)的調整趨勢，也將在未來一段時間影響我們普通人的汽車生活。去年全國政協(xié)委員李書福帶來的提案是關于治理車內空氣污染的，今年他帶來了三份接地氣的提案：第一個是關于大氣質量立法的提案，第二個是關于建立統(tǒng)一出租車市場準入標準和制度的提案，第三個是關于上交個人所得稅起征點并推進個人所得稅改革的提案。
提案議案并非措施，從提案議案到實施措施或許還有很遠的距離，但這些提案都可能將改變大家的生活。全國政協(xié)委員馮世良去年曾提案：春運期間全國高速公路應當免費通行。他表示，春運期間少收一些過路費，解決國人的春運焦慮，應當算是全國人民共享改革開放的成果。在2013年，這個提案就變成了現(xiàn)實，春運高速免費7天，讓更多的人享受到了實惠。
一年才有一次兩會，不應只一團和氣，不應隔靴搔癢。我們最想聽到的，還是關于我們最揪心的問題的有血有肉的提案。代表委員發(fā)出更接近民生的聲音，應該能"讓提案到措施"的距離變得近些、再近些。（網(wǎng)易）