“我想買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，可車(chē)行說(shuō)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策停止了，還會(huì)有補(bǔ)貼嗎？”楊先生是位電動(dòng)車(chē)的粉絲，一心想買(mǎi)25萬(wàn)左右的電動(dòng)車(chē)。可令他束手無(wú)策的是，私人購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的相關(guān)政策已停止，原有的12萬(wàn)多的補(bǔ)貼已不能享受。
經(jīng)記者求證，2010年由財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》)，確實(shí)已于2012年結(jié)束。由于新政尚未出臺(tái)，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售因此出現(xiàn)了一個(gè)明顯的真空期。
補(bǔ)貼政策結(jié)束，銷(xiāo)售基本停滯
“去年年底，我們就基本停止賣(mài)車(chē)了，目前我們只接受訂單，什么時(shí)候能讓客戶(hù)提車(chē)還不能確定，要看未來(lái)有沒(méi)有新政策了。”杭州一家電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售人員告訴記者，去年有新策補(bǔ)貼時(shí)，開(kāi)發(fā)票的金額是減掉國(guó)家和地方補(bǔ)貼后的數(shù)字。因此，新能源補(bǔ)貼停止后，未來(lái)補(bǔ)貼是否繼續(xù)以及補(bǔ)貼的金額為多少，這些都是未知數(shù)，所以現(xiàn)在無(wú)法確定發(fā)票的金額，也就無(wú)法開(kāi)票，電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售也只好暫時(shí)停止。這位銷(xiāo)售人員還表示，消費(fèi)者也在觀望，今年以來(lái)，私人電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售等于停了。
當(dāng)然，目前電動(dòng)車(chē)的選擇余地也太少。業(yè)內(nèi)人士表示，近年來(lái)，很多廠家宣布推出純電動(dòng)車(chē)，這些電動(dòng)車(chē)雖然上了工信部的公告目錄，但廠家并沒(méi)量產(chǎn)，或者僅僅是在相關(guān)城市小范圍試運(yùn)行。因此，目前市場(chǎng)可買(mǎi)的純電動(dòng)轎車(chē)只有眾泰5008、眾泰M300、海馬普利馬、比亞迪e6、榮威(微博)E50等少數(shù)幾款。至于像去年上市的進(jìn)口電動(dòng)車(chē)雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)和國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)雪佛蘭賽歐，目前杭州均還沒(méi)有開(kāi)售。
不過(guò)，杭州市場(chǎng)的混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)售現(xiàn)在基本不受影響。原因是這些混合動(dòng)力車(chē)本來(lái)就不在享受?chē)?guó)家相關(guān)政策之列。“雷克薩斯ct200h屬于進(jìn)口混動(dòng)，不享受新能源政策，所以沒(méi)有任何影響。目前我們店每月基本可銷(xiāo)20輛左右，很穩(wěn)定。”元通雷克薩斯陸吉表示。
杭州上牌私人電動(dòng)車(chē)334輛，全國(guó)領(lǐng)先
據(jù)《通知》的要求，2010年~2012年，私人購(gòu)買(mǎi)新能源補(bǔ)貼政策在杭州等全國(guó)5大城市進(jìn)行試點(diǎn)，杭州市經(jīng)信委汽車(chē)處處長(zhǎng)何秀林表示，杭州對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)乘用車(chē)給予了很高的補(bǔ)貼，除了最高可獲得國(guó)家6萬(wàn)元補(bǔ)貼外，杭州再補(bǔ)貼6萬(wàn)元，外加三年或6萬(wàn)公里的充電補(bǔ)助（補(bǔ)貼可達(dá)5400元），一輛電動(dòng)車(chē)的補(bǔ)貼達(dá)到了12.54萬(wàn)；私人如購(gòu)買(mǎi)插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)，補(bǔ)貼也有10萬(wàn)余元，屬于國(guó)內(nèi)幾大試點(diǎn)城市補(bǔ)貼最多的城市之一。
何秀林表示，開(kāi)展新能源車(chē)試點(diǎn)兩年來(lái)，杭州已上牌的私人電動(dòng)車(chē)有334輛，其中一半用于租賃，一半為私人購(gòu)買(mǎi)。加上公交、出租、電力、郵政、快遞、政府機(jī)關(guān)等公共領(lǐng)域的新能源車(chē)，杭州市的新能源車(chē)安數(shù)量已達(dá)到2032輛，這在國(guó)內(nèi)幾大新能源車(chē)試點(diǎn)城市中走在了前面。
去年買(mǎi)下一輛純電動(dòng)車(chē)的陳先生告訴記者，電動(dòng)車(chē)充一次電行駛里程。雖然沒(méi)有像汽油加一次油可以開(kāi)到四五百公里，但每次充電能跑150至200公里，這在城市里代步使用沒(méi)有任何問(wèn)題。再說(shuō)補(bǔ)貼這么高，在汽油價(jià)格不斷上漲的現(xiàn)在，性?xún)r(jià)比真的越來(lái)越明顯了。
但政策是豐滿(mǎn)的，市場(chǎng)卻是骨感的。盡管新能源車(chē)政策非常給力，地方政府也花了不少力氣，但和最初的預(yù)期還是有著不小差距。據(jù)了解，近兩年來(lái)，國(guó)內(nèi)私人領(lǐng)域的電動(dòng)汽車(chē)推廣效果并不明顯。來(lái)自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，兩年多來(lái)，我國(guó)推廣示范電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量共為27432輛，其中進(jìn)入公共領(lǐng)域的車(chē)輛為23032輛，私人購(gòu)車(chē)數(shù)量只有4400輛。
補(bǔ)貼政策有望延續(xù)
長(zhǎng)三角主要高速已建充電網(wǎng)
“發(fā)展新能源車(chē)是大方向，這是勿庸置疑的好事，上下也早已形成共識(shí)。”何秀林表示，雖然現(xiàn)在他們還沒(méi)有接到國(guó)家相關(guān)政策，但國(guó)家對(duì)新能源車(chē)的示范運(yùn)行推廣政策肯定會(huì)延續(xù)。他說(shuō)，后續(xù)國(guó)家會(huì)加大力度支持節(jié)能與新能源汽車(chē)的推廣，工信部65億元將扶持24家車(chē)企用于電動(dòng)車(chē)的研發(fā)，杭州吉利和萬(wàn)向都榜上有了名。據(jù)記者了解，目前，國(guó)家相關(guān)部門(mén)應(yīng)該正在制定相關(guān)的政策，但政策何時(shí)公布，未來(lái)將有何變化，目前仍是未知數(shù)。