對于駕校來說，目前是“尷尬期”，新規中科目二的改變，要求駕校從硬件設施的訓練場地到教授方式都要進行修正，許多駕校教練表示，場地好修改，但以前的教學方法卻都用不上了，就目前來看除了加強訓練，并沒有更好的方式提高學員考試通過率。
但廣州車管所考官劉警官表示，目前通過率高低意義不大，只能說學員和駕校都需要時間適應，并表示，交警部門將會同交管部門共同研究新教學方法，提高考試通過率。
他山之石 國外駕考更嚴格
日本：日本的自動車教習所相當于我們的駕校。它的培訓很嚴格，考試也很高。日本是先進行路面考試，合格后參加筆試，內容主要是交通規則，難度很大，考五六次也通不過的大有人在。
英國：英國駕考細節較多，很多是行車安全方面的，要求很苛刻，第一次考駕照的通過率大概只有百分之五六十。
法國：在法國，考駕照一次通過的概率很低，每年參加駕照考試的350萬人中，只有不到1/3的考生能順利拿到駕照。
德國：駕照考試中的路面考試約需要45分鐘，會考到大部分的駕駛細節，監考非常嚴格。在德國，一次通過路面考試的概率不到2/3。
葡萄牙：交管部門對駕校的監管非常嚴格，一旦發現某駕校的學員違章事件多，會追究駕校的連帶責任。一般情況下，有關部門會對駕校進行警告和處罰，情節嚴重者會失去辦學資格。
新西蘭：上駕校不是必須的，但如果參加被國家認可的駕校培訓課，取得駕照的時間可以縮短為25歲以上者9個月、25歲以下者18個月；而不參加駕校培訓的話，25歲以上者需要12個月、25歲以下者要24個月才能拿到正式駕照。與筆試相比，新西蘭的路面考試比較難，時間為一小時，以測試駕車員的視野和安全意識為主，如果沒有幾個月的實際路上駕駛訓練的經驗，一般很難通過考試。(中新網)