11月21日，北京，國家質(zhì)檢總局相關(guān)部門在接受《法制晚報》記者采訪時表示：汽車三包政策已通過質(zhì)檢總局局務(wù)會討論并原則通過，正進(jìn)行修改，將于近期公布。
11月22日，廣州，東風(fēng)日產(chǎn)在本屆廣州車展上公布：從當(dāng)天起，消費者在購買東風(fēng)日產(chǎn)NISSAN和啟辰品牌車型時，所購新車在特定的品質(zhì)問題范圍內(nèi)，7天包換。
汽車三包，又重新成為大家關(guān)注的熱點話題。一直以來，它似乎已經(jīng)近在咫尺，卻又有點遙不可及。如今有廠方率先試水“包換”，這對整個行業(yè)來說，具有“破冰”的意義。
就在廣州車展媒體日頭一天，東風(fēng)日產(chǎn)公布了“七天包換”的承諾。這項承諾的細(xì)則規(guī)定中指出：消費者購買的新車，自發(fā)票開具日起7天內(nèi)，因車輛自身原因出現(xiàn)特定范圍內(nèi)的品質(zhì)問題（主要包括發(fā)動機(jī)、變速器、車身、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋等），均可更換同型號同顏色全新車型。
從東風(fēng)日產(chǎn)提供的這項細(xì)則來看，對于換車范圍的界定、品質(zhì)問題的界定都有了比較明細(xì)的說法。而消費者比較關(guān)注的，如購置稅、保險、上牌費甚至加裝產(chǎn)品和舊車過戶費用也說明了由經(jīng)營店負(fù)責(zé)。
本周二，記者通過杭州東風(fēng)日產(chǎn)友通店的銷售經(jīng)理李龍了解到：目前對于“七天包換”，還有一些操作細(xì)則需要逐步完善，店方將按照品牌總部的要求執(zhí)行承諾。李龍?zhí)寡裕@項承諾算得上是銷售的一個“賣點”。現(xiàn)在他們已經(jīng)在向到店客戶進(jìn)行宣傳，而消費者也覺得這樣一來更放心了。
成為“賣點”的同時，“七天包換”也成了經(jīng)銷商的“心病”。李龍擔(dān)心這項承諾將給專營店帶來壓力。他說：“其實有些客戶的維權(quán)是過度的，將來如果客戶想方設(shè)法往退車條件上靠，我們就會遭遇越來越吃虧的可能。”
“車子不像衣服，它是資產(chǎn)類的商品，所以涉及到包換的流程細(xì)節(jié)有很多，還需要我們和廠方溝通明確。對于經(jīng)銷商來說，接下來我們對到店新車的準(zhǔn)備會更仔細(xì)，對交車前的檢驗也會更細(xì)致，盡量規(guī)避風(fēng)險。”東風(fēng)南方杭城店總經(jīng)理章華芳認(rèn)為，這次廠方的“包換”承諾，對于經(jīng)銷商來說，是責(zé)任與壓力并重。她透露，目前店內(nèi)售出的車子已經(jīng)能夠享受“七天包換”。
記者又致電了東風(fēng)日產(chǎn)市場銷售總部副部長楊嵩。楊嵩表示：在廣州車展前兩天，廠方就已經(jīng)向經(jīng)銷商下發(fā)了關(guān)于“七天包換”的操作指導(dǎo)。指導(dǎo)已經(jīng)盡可能做到詳盡，不過具體操作的確需要時間逐步掌握。關(guān)于質(zhì)量問題的檢測裁定，將由專營店和廠方售后服務(wù)部負(fù)責(zé)。
東風(fēng)日產(chǎn)提出“七天包換” 杭州經(jīng)銷商已提供該服務(wù)
其實早在今年3月，自主品牌北京汽車也曾試水汽車三包。北汽在旗下E系列上市的同時，就表示E系列車主將享受“三包”服務(wù)。或許是因為涉及車型本身銷量不大，此舉并沒有在業(yè)內(nèi)得到太熱烈的反響。
國家法規(guī)始終“猶抱琵琶半遮面”，車企的這些試水就頗有一些“拋磚引玉”的味道。在為這種嘗試喝彩的同時，業(yè)內(nèi)人士也有一些疑惑。
浙江奧通總經(jīng)理陳可人認(rèn)為，近期日系品牌的壓力比較大，提出這種承諾到底也是為了促進(jìn)銷售。“三包”已是大勢所趨，尤其在浙江省，汽車本來就在列“三包”名錄，個體車企這個時候觸及“三包”，也算是順勢而為。
“其實現(xiàn)在比較規(guī)范的經(jīng)銷商，已經(jīng)在做一些實質(zhì)上的三包服務(wù)了。如果真有車子買了七天就出問題，即使你沒包換承諾，客戶也會鬧到要你換。他們提出這個口號，當(dāng)然有進(jìn)步意義，但是是否會真的長期堅持下去，現(xiàn)在還很難講。”萬國福特總經(jīng)理邱永洪擔(dān)心這種沒有法律約束的承諾，會淪為一種“即興表演”，時間一長，廠家很有可能會做一些概念的調(diào)整，使當(dāng)初的“7天包換”變味。