北京市交通委運輸局日前表示，在停車設(shè)施建設(shè)到位的前提下，以后買車可要求提供可以停車的證明，以緩解停車難。相關(guān)官員認(rèn)為這是一個發(fā)展的趨勢。憑停車證明購車果真是未來發(fā)展趨勢，此舉究竟可不可行？網(wǎng)友對此觀點不一。
網(wǎng)友張海英：憑停車證明購車是可行的。這是因為,一方面可防止城市汽車泛濫,在一定程度上能起到限購的作用。另一方面,可以合理配置資源,讓汽車和車位匹配,有利于城市管理,減少汽車停放隨意侵占道路、綠地等公共空間。>>>
網(wǎng)友金真：他山之石可以攻玉，以東京為例來看，每日進(jìn)出市區(qū)的車量接近千萬，但整個城市的停車卻很少存在矛盾。其關(guān)鍵除了大力修建停車場以外，最大的功勞便在于“先有車位再給買車”。日本規(guī)定，車主買車前須先提交由居住地派出所出具的已購或已租的停車位證明書。該規(guī)定出臺后，既限制了汽車數(shù)量的大幅增加，又解決了停車難的問題。>>>
網(wǎng)友馬龍生：與巨大的需求和目前的海量欠賬相比，目前車位的“生產(chǎn)力”根本無法期待，供求關(guān)系的傾斜，極易釀成新的不公，成為一塊腐敗的新土壤。每年的增長量，能有多大突破？在供求關(guān)系極難緩解的情況下，談“停車設(shè)施建設(shè)到位”，并想把“憑停車證明購車”作為趨勢來認(rèn)識，恐怕有些一廂情愿。>>>
@許振旺：停車的地方和使用的地方，不一定是同一個地方。發(fā)展公共交通，才是正道。>>>
@大臉貓是誰：偷換概念！難道車買回來只是放在車庫觀賞的嗎？有停車證明就不會交通擁堵了嗎？>>>
@新河林場：解決道路擁堵、空氣污染、出行順暢等涉及百姓日常的事情，是不是要征集些民間意見？（新華網(wǎng)）