為進一步嚴格大中型客貨車駕駛人管理，改進駕駛人考試制度，提高社會管理和服務水平，近日，公安部發布了新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》。新規為何出臺？管理是否更加嚴格？規定如何落實？記者采訪了公安部有關負責人及相關專家，對駕照新規中受到廣泛關注的焦點和疑問做出解釋與回應。

　　網友熱議

　　最擔心“被闖紅燈”

　　公安部近日修訂發布《機動車駕駛證申領和使用規定》，被稱為“史上最嚴格的駕照規定”。廣東省公安廳交管局9日表示，新規出來后，尚有一些具體問題有待明確，交警部門正在學習討論中。例如，現在正在學車的人，今年考了科目一，計劃明年考科目二，那么屆時是按新規來要求，還是按老辦法考？是否“新人新規定、舊人舊辦法”？目前還沒有統一的意見。

　　記者在采訪中發現，市民和網友對闖紅燈一次扣6分頗為關注，有人則擔心自己將“被闖紅燈”。

　　菜鳥上高速 執法難落地

　　關于“駕齡一年以下的實習期駕駛人將被重點管理”這條新規，引起市民的熱議。廣州市民周女士表示，“身邊有些朋友的駕照拿了七八年，但這期間沒摸過幾次車，貌似有多年駕齡的人其實還不如新手。”

　　對于“新手上高速需陪駕”的新規，有網友認為關鍵在于執法能否落地。網友“深綠”稱，以前就有規定拿到駕駛證一年內不能上高速，他開了十年車，但在高速路上從來沒見查過。

　　對此，交管部門表示，以前的規定和現在的規定有所不同。“此規定最關鍵的地方不是為了執法，而是要求車主自己約束自己，心中有個警醒，此外，萬一交警部門查到要處罰，變得有法可依了。”

　　視線被擋住 闖燈要罰不

　　新規還規定，闖紅燈一次扣6分，這條嚴厲的規定在網上網下均引起熱議。市民王先生說，加大對闖紅燈的處罰力度，改善交通秩序，他表示贊成。駕校和教練的看法，更多認為，這樣的修改，雖然考試難度加大了，但是有利于安全駕駛。

　　市民陳先生表示，非主觀因素闖紅燈也要重罰值得商榷，“有些紅燈安裝位置太低、太遠，很容易被前面的公交車、大貨車等遮擋視線，太靠邊的紅燈也會被樹葉遮擋，會有很多車主‘被闖紅燈’，在這種情況下，重罰闖紅燈我不支持。”他認為，應該首先修訂紅綠燈安裝的強制性標準。

　　準考證有效期延長

　　車主：考試更容易 駕校：日子更難挨

　　新規規定考試項目由原來的“訓練10項、考試4項”改為“訓練和考試均為5項”，即倒車入庫、坡道定點停車與起步、側方停車、曲線行駛和直角轉彎等考試項目。有駕校負責人認為，新規的考試項目設置更實用，取消的移庫、單邊橋等項目，是學員反映比較難考的項目，考試更易通過了。不少車主也表示，雖然考試項目增加一項，但考試反而變得容易了。

　　針對駕駛準考證有效期延長至3年的新規定，廣州白云集團的駕培中心負責人認為，駕校成本支出更大，估計有些小駕校會堅持不下去。

　　關注4焦點

　　1 問：為什么要對《機動車駕駛證申領和使用規定》做出修改？

　　【權威聲音】公安部有關負責人：《機動車駕駛證申領和使用規定》2004年5月實施，2006年和2010年進行了兩次修訂。為適應經濟社會的發展，滿足現實需要，對部門規章及時做出修訂是慣例做法。國外的交通法規基本上一兩年修訂一次。此次修訂出于以下考慮：一是為進一步嚴格駕駛人考試和日常管理，解決駕駛人特別是大中型客貨車駕駛人安全駕駛意識不強、素質不高等問題。二是需要進一步簡化程序、方便群眾辦理業務。三是需要與新制定、修改的法律法規相協調。2011年5月施行的《道路交通安全法》修正案，對飲酒和醉酒后駕駛機動車、使用假牌假證等違法行為規定了更嚴厲的處罰；今年4月施行的《校車安全管理條例》，明確了公安交管部門校車標牌核發、校車駕駛人許可等職責。