10月10日是國內油價調價的又一時間窗口，但由于國際原油價格變化率沒有觸及國內油價調價紅線，因此人們盼望的汽柴油降價“擱淺”。業內預測，油價下調窗口可能要延至10月底才能打開。不過，雖然國家發改委層面的降價“擱淺”，但為了沖刺全年銷售任務，京城加油站的降價促銷力度加大，降價的加油站規模達到310家，占京城加油站總量的近三成。

　　事件

　　半年來首次月初無調價

　　10月10日距上次國內油價調整剛好過去了22個工作日，按照國內油價調整機制，調價的時間條件已經滿足，但另一調價條件——“國際原油價格變化率達到正負4%”卻未能達標。近期，國際油價波動幅度較大，多個社會監測機構的監測顯示，截至10月8日，國際原油價格變化率只在-2%左右。因此，人們盼望中的成品油降價落空。

　　這也是半年來首次出現在一個月時間里成品油沒有調價的情況。此前，在5月10日、6月9日、7月11日、8月10日和9月11日，每個月都有一次成品油調價，其中在最后兩次，汽柴油價格均上漲，人們原本預期在10月初汽柴油價格能降下來。

　　分析

　　降價至少要等到10月底

　　如今，油價何時調整，就看國際原油價格變化率的“臉色”了。業內紛紛預測，國內油價下調窗口開啟至少要等到10月末，甚至整個10月份都無望。

　　金銀島成品油分析師韓景媛表示，如果10月份后期國際油價跌幅加深，跌至85-87美元/桶左右，國際原油價格變化率可能在10月25日左右滿足下跌4%的條件，“但國際原油價格變動的影響因素太多，所以很難推斷出具體的時間窗口”。隆眾資訊分析師司斌也認為，調價條件全部得到滿足的時間“可能在10月末”。

　　不過卓創資訊分析師胡慧春認為，也有可能整個10月份都降價無望。“雖然從美國和全球經濟走勢來看，尤其是美國大選前，美國政府勢必會采取一定的措施來降低油價，近期國際油價在諸多利空消息的打壓下也呈現了震蕩下滑的態勢，但鑒于目前國際原油22天移動均價中高價位所占比重逐漸增大，將拉低國際原油價格變化率跌幅，所以預計10月份的變化率難以跌破4%，國內油價下調窗口將因此處于關閉狀態”。

　　延伸

　　調價機制推出再逢良機

　　昨天，有關“完善后的成品油調價機制有望推出”的消息再度見諸媒體，類似的消息早在2010年起便不時傳出。

　　對此，業內人士紛紛表示，現在的確是推出新調價機制的良機，因為國際原油在結束了之前的大漲大跌后開始進入一段調整期，在國際油價相對平穩之時推出新機制，可令國內汽柴油價格不會在短期內頻繁變動，給市場以適應的時間。

　　中宇資訊分析師王金濤認為，美國大選將貫穿整個第四季度，美國經濟將以穩定為主，像國際原油這類的大宗商品價格波動幅度將非常有限，這對于我國推出完善后的成品油調價機制來說是很好的時機，“實際上現在國內成品油調價機制的改革方向已基本成型，如果10月底或11月初國內汽柴油價會如期下調的話，我認為新調價機制與汽柴油價下調同步推出的可能性還是有的”。

　　卓創資訊成品油產業鏈分析師陳晴補充說，從國內情況來看，CPI自5月以來持續控制在3%下方，顯示通脹可控；受經濟整體疲弱的影響，成品油需求增長不明顯，市場基本面較為溫和，這些因素都有利于推出新調價機制。

　　據了解，成品油調價機制的改革方向是“縮短調價周期，改進調價操作方式，提高機制運行透明度”，盡管新機制推出后，國內汽柴油價格的調整將更加頻繁，但對百姓而言，“漲多跌少”的局面將有望得到一定的改善。在現行的成品油調價機制下，“上漲達到4%”的比較對象是低值，而“下跌達到4%”的比較對象是高值，這在客觀上導致了油價調整“漲多跌少”。