“怒路癥”的主要根源之一就是每天極其擁堵的交通狀況，它在每天困擾著我們，挑戰(zhàn)著我們的極限，對(duì)于大多數(shù)開車的朋友來說，我想很多人都會(huì)有駕車上天的夢(mèng)想。雖然這種夢(mèng)想在過去看來是那么遙不可及，但日前首款陸空兩用飛車在美國的正式上市，將這樣的夢(mèng)想變成了現(xiàn)實(shí)。據(jù)悉，該車售價(jià)126.4萬美元（約合人民幣799.1萬元）。
‘之前拿到上路許可證的陸空兩用車’
繼去年年中一輛陸空兩用汽車被美國相關(guān)部門發(fā)放了“上路許可證”之后，該汽車就投入了商業(yè)性生產(chǎn)階段，直至日前在美國市場(chǎng)正式上市。據(jù)悉，該車基于美國設(shè)計(jì)師莫爾頓·泰勒之手，車內(nèi)采用雙座椅布局，車后配有的尾翼裝備了一個(gè)螺旋槳。“飛車”長6.4米，翼展9.14米，從汽車“變身”到飛行狀態(tài)需要長達(dá)10分鐘之久。
動(dòng)力方面，這輛“飛車”搭載的是一臺(tái)5.2升的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可以達(dá)到150馬力，在陸地的極速為96.6公里/小時(shí)，在空中的最高行駛速度為177公里/小時(shí)。
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編者語：即便首款陸空兩用車已經(jīng)上市，但它依然不會(huì)普及，高昂的售價(jià)和對(duì)該車駕駛資格的嚴(yán)格要求限定了這樣的奢侈品只能被少數(shù)富豪所擁有，基于產(chǎn)量的問題，可能您有錢都不見得能預(yù)訂的到。不過，如果駕駛這樣的飛車從上俯視擁堵不堪的交通，會(huì)是什么心情呢？（汽車之家）