全新Passat的另一個新特性是動態(tài)車燈輔助系統(tǒng)。這套系統(tǒng)最初在新途銳上采用，現(xiàn)搭配雙氙氣大燈一起作為選件提供；采用這套系統(tǒng)，就可以在駕駛過程中持續(xù)使用遠光燈。該系統(tǒng)能夠通過攝像頭檢測前方車輛和交通狀況，自動遮蓋可能產(chǎn)生干擾眩光的照明區(qū)域，最大限度地改善了所有情況下的車行道照明問題。全新Passat是同級別中配備該系統(tǒng)的首款車型。而對于配備常規(guī)鹵素頭燈的汽車，大眾汽車提供簡化版自動遠光控制系統(tǒng)——燈光輔助系統(tǒng)。這套系統(tǒng)同樣使用攝像頭檢測來向交通情況，根據(jù)實際情況在遠光和近光之間切換，一旦對面沒有來車，則會重新激活遠光照明。

　　最初在高爾夫GTI上采用的XDS電子橫向差速鎖改善了全新Passat的轉(zhuǎn)向牽引能力。除了在先前車型中提供的變道輔助(車道保持輔助)系統(tǒng)以外，現(xiàn)在側(cè)向輔助系統(tǒng)也被配置在全新Passat上，該系統(tǒng)安裝在后視鏡上，以閃光LED燈提請駕駛者注意車身后方或側(cè)面的車輛情況。全新胎壓監(jiān)測系統(tǒng)會針對每一個車輪的潛在胎壓損失情況發(fā)出信號，所有輪胎的壓力數(shù)據(jù)還可以在儀表盤上顯示。

　　創(chuàng)新的便捷性系統(tǒng)：其他新添輔助系統(tǒng)主要用于提升駕駛的便利性，大大簡化了日常操作。這些新添系統(tǒng)包括了“輕松開啟”功能：如全新Passat轎車配備了無鑰匙進入功能(自動鎖止和發(fā)動機啟動系統(tǒng))，在車后發(fā)出特殊的腳步動作即可開啟行李廂蓋。當(dāng)您雙手不便又必須開啟后備箱的時候，就會知道“輕松開啟”這個功能是多么有用了。當(dāng)然，只有隨身攜帶正確的PassatRF身份識別卡，行李廂蓋才會為您開啟。此處的人機交互界面是位于保險杠區(qū)域的一個感應(yīng)器。

　　全新Passat還新添了以下功能：后排座椅系統(tǒng)可以從儲物空間拉開；牽引架只須按一個按鈕即可旋出；側(cè)窗安裝隔音復(fù)合安全玻璃。新夏朗所采用的第二代駐車輔助系統(tǒng)也將在全新Passat上出現(xiàn)；該系統(tǒng)不僅可以幫助將車停到與車行道平行的駐車空間內(nèi)，還可以找到與車行道相互垂直的停車位。最后，PassatRNS510導(dǎo)航系統(tǒng)可以通過攝像頭檢測限速標(biāo)志，并將之發(fā)送到中控臺的觸摸屏上。

全新大眾passat內(nèi)飾

　　外觀：造型和尺寸

　　大眾汽車在全新Passat中著重詮釋出了該車型系列的品質(zhì)和精確性——筆直的線條、雕塑般明晰的曲面和充滿動感的比例分配勾勒出第七代產(chǎn)品的造型特征。創(chuàng)新的造型再次將Passat這款最暢銷車型系列向前推動一大步，再次撼動了級別界限。

　　前端：全新Passat車頭部分由帶著四條橫梁的格柵強調(diào)；格柵的高度幾乎與頭燈平齊，這是繼2010年夏天推出新輝騰之后，大眾汽車推出的第二款采用同樣設(shè)計的車型。全新Passat和新輝騰之外的車型，包括廂式貨車在內(nèi)，則使用了較窄的散熱器格柵，且僅帶有兩條橫梁。大眾汽車集團總設(shè)計師瓦爾特·德·西爾瓦和大眾汽車品牌總設(shè)計師KlausBischoff特意將散熱器格柵做成這種特征鮮明的造型，只為突出其高端定位。

　　全新的前端設(shè)計給全新Passat帶來了更為凌人的氣勢——現(xiàn)寬1,820毫米，長4,769毫米(旅行車長4,771毫米)。雖然車型寬度沒有增加，但卻有更強的質(zhì)感，視覺上也更具動感。兩個車身版本的高度保持不變(轎車1,474毫米，旅行車1,519毫米)。

　　全新Passat采用雙反射鏡頭燈，可選裝雙氙氣大燈和LED日間行車燈，進一步突出了它的凌人氣勢。每一個日間行車燈都包含15個LED燈。在頭燈和格柵形成的線條下方，是與車身同色的保險杠。再往下則是另一個環(huán)繞著鍍鉻鰭片的進風(fēng)口——鰭片造型類似于商用飛機的翼梢，低調(diào)的霧燈融入其間。在Highline中，進風(fēng)口中央的鍍鉻條與鰭片連成一線。而最低處的前擾流器如同賽車一樣，設(shè)計成分流器的造型。Comfortline也運用了鍍鉻條配飾。