網(wǎng)易汽車4月23日北京車展現(xiàn)場報道 通用汽車始終承諾為全世界消費者提供高品質(zhì)及優(yōu)異燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)的汽車。在中國市場，雪佛蘭品牌過去一年內(nèi)先后推出了具有優(yōu)異燃油經(jīng)濟性的雪佛蘭科魯茲、新賽歐等一些列車型，并計劃將于2011年推出雪佛蘭Volt電動車。
雪佛蘭品牌在今天開幕的2010北京國際汽車展上全球首發(fā)了雪佛蘭VoltMPV5電動概念車，以此作為雪佛蘭Volt電動車登陸中國市場的前奏。這部概念車充分展示了Voltec技術(shù)在各種不同車型上進行應用的潛力，提供綠色環(huán)保的電動駕駛體驗。
效率和設計的最佳組合
VoltMPV5概念車的造型設計借鑒了雪佛蘭Volt的元素。它的前臉在跨界車型中擁有最佳的空氣動力學表現(xiàn)，封閉式的前格柵和經(jīng)過空氣動力學優(yōu)化的較低的前阻風板有效提高了車輛的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)。沿搖桿覆蓋層排列的全底部發(fā)動機托架將尾燈折起，在尾部形成刀鋒式設計，使得VoltMPV5概念車擁有更佳的空氣動力性能表現(xiàn)。在外型設計中對空氣動力學的高度重視也確保VoltMPV5概念車可以依靠純電池電力行駛更遠的距離。
VoltMPV5概念車的外觀設計在兼顧效能的同時，也注重應用運動時尚的元素。金屬質(zhì)感的音速藍色的車身現(xiàn)代感十足，而雙天窗設計和與Volt相同的19英寸輪轂則賦予VoltMPV5概念車更多運動風范。
一直以來，通用汽車北美跨界車外觀設計總監(jiān)BobBoniface及團隊同位于澳大利亞的通用汽車設計工作室保持著密切合作，雙方共同負責VoltMPV5概念車的設計工作。BobBoniface表示，“VoltMPV5概念車沿襲了雪佛蘭Volt的高效設計概念，并使Voltec技術(shù)適用于家用跨界車的細分市場。它是雪佛蘭家族的真正成員。”
VoltMPV5概念車為駕乘人員提供了更加舒適的空間。與Volt電動車相比，VoltMPV5的軸距增加了15毫米，車身的長寬高方面也分別增加了181毫米、73毫米和182毫米。
在車型內(nèi)部，VoltMPV5概念車采用了與Volt相同的中控臺設計及其醒目的雙色真皮座椅。得益于更大的車身尺寸，VoltMPV5概念車后排座椅提供了更加舒適的乘坐體驗。像所有跨界車一樣，雪佛蘭VoltMPV5概念車的座椅設計充分考慮了最佳的舒適性和靈活性，并進一步提升了上下車的便利程度。
當需要裝載貨物時，可折疊的后排座椅設計讓VoltMPV5概念車充分表現(xiàn)出跨界車型在空間運用上的優(yōu)勢。當后排座椅放倒時，VoltMPV5概念車的儲物空間達1764.1L，而在后排座椅正常使用時，其儲物空間也高達863.7升，相比Volt多出了563.5升的裝載空間。
Voltec動力推進綠色科技
VoltMPV5概念車采用與雪佛蘭Volt相同的Voltec動力推進系統(tǒng)，由一個16千瓦時T型鋰電池組為電動機提供電力，并通過車載的發(fā)動發(fā)電機來保證車輛有更遠的行駛能力，實現(xiàn)車輛完全由電力驅(qū)動行駛，為駕乘者提供接近零排放的電動駕駛體驗。
VoltMPV5在5名乘客滿載，并且達到最高時速和加速情況下，依靠Voltec驅(qū)動系統(tǒng)提供的純電力驅(qū)動行駛51.5公里，這個距離是中國城市居民每天上下班平均行駛里程的2倍。同時，VoltMPV5搭載的1.4升發(fā)動發(fā)電機可提供額外約480公里左右的電力續(xù)駛里程，徹底消除人們對電動車行駛里程較短的顧慮。
“雪佛蘭VoltMPV5概念車向我們展示了Voltec推進系統(tǒng)的靈活應用性。從Volt轎車到VoltMPV5概念車，Volte技術(shù)已經(jīng)證明它完全可以提供足夠的電力來驅(qū)動車輛行駛一定的里程。”通用汽車全球車型線主管、電動車總工程師DougParks表示。