本報訊 7月1日凌晨，隨著最后一方混凝土泵送入模，西十高鐵陜西段首榀預(yù)制箱梁順利完成澆筑，標(biāo)志著西十高鐵陜西段正式啟動箱梁預(yù)制工作，為后續(xù)架梁施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
據(jù)了解，此次澆筑的首榀預(yù)制箱梁長32.6米、寬12.6米、高3.015米，設(shè)計使用混凝土約278.8立方米，由中鐵上海工程局西十1標(biāo)藍(lán)田制梁場負(fù)責(zé)施工。
藍(lán)田制梁場位于西安市藍(lán)田縣梁家扁村東側(cè)，承擔(dān)西十高鐵陜西段全部箱梁預(yù)制和架設(shè)施工任務(wù)，計劃預(yù)制、架設(shè)箱梁692榀，其中32米雙線梁643榀，24米雙線梁49榀。
此次箱梁預(yù)制完成后，將采用生產(chǎn)與架設(shè)同步進行的施工模式，預(yù)計將在今年9月份進行首榀箱梁的架設(shè)。
西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長255.7公里，設(shè)計速度為每小時350公里，計劃于2026年開通運營。其中陜西段總長169公里，沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽、漫川關(guān)5站。
西十高鐵開通后，西安至十堰實現(xiàn)1小時內(nèi)到達，西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右，將為進一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，拉近陜西與長三角、珠三角等地區(qū)的時空距離，加強關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興，更好支撐共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶發(fā)展和西部大開發(fā)等國家發(fā)展戰(zhàn)略，帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。