西安至商州高速公路即將開(kāi)通，昨日(6月25日)省物價(jià)局邀請(qǐng)30名聽(tīng)證會(huì)代表對(duì)該高速公路的通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行聽(tīng)證。聽(tīng)證會(huì)上多數(shù)代表贊同兩套擬定收費(fèi)方案中收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)較低者。
西商高速計(jì)劃本月通車(chē)
據(jù)悉，西安至商州高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)滬陜線在陜西境內(nèi)重要組成路段，也是陜西省“2367”網(wǎng)公路主骨架中主要路段。該路段起自西安市灞橋區(qū)田王，接西安繞城高速，止于商洛市商州區(qū)生王村，接商州至商南（豫陜界）高速公路，全長(zhǎng)117.105公里，計(jì)劃將于今年6月份通車(chē)。
該高速公路屬于收費(fèi)還貸高速公路，收費(fèi)還貸時(shí)間最長(zhǎng)不得超過(guò)20年。西商高速公路總投資約為159.17億元（含洛岔段），按照確認(rèn)的投資總額和應(yīng)當(dāng)利用銀行貸款總額，該公路單公里造價(jià)12269萬(wàn)元。經(jīng)審核，西安至商州高速公路每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)（小客車(chē)）單公里通行成本為0.86元。
多數(shù)代表贊同低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
省物價(jià)局確定了兩套擬定收費(fèi)方案，昨日聽(tīng)證會(huì)上，消費(fèi)者代表、經(jīng)營(yíng)者代表、專(zhuān)家學(xué)者等共30人就兩套方案進(jìn)行了討論。兩套方案中，方案一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)較方案二高，方案一按照1類(lèi)車(chē)0.70元/車(chē)公里的標(biāo)準(zhǔn)收取，而方案二中按照1類(lèi)車(chē)0.60元/車(chē)公里的標(biāo)準(zhǔn)收取。其中，載貨類(lèi)汽車(chē)的計(jì)重收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分別為每噸公里0.14元和每噸公里0.12元。
在討論中，宋沛軍代表認(rèn)為西商高速公路的建成對(duì)于緩解藍(lán)商高速的交通壓力等方面都有重要的意義，但是如果收費(fèi)價(jià)格過(guò)高就可能起不到車(chē)輛分流的作用，所以他贊同第二套收費(fèi)方案。楊站彬代表同樣認(rèn)為新路開(kāi)通后可利用價(jià)格杠桿來(lái)吸引車(chē)輛合理分流，同時(shí)考慮到商洛的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，建議采用第二套方案。另外，樊慧敏、杭軍祿等眾多代表都對(duì)第二套方案持贊同態(tài)度，認(rèn)為如果采用0.70元/車(chē)公里的標(biāo)準(zhǔn)西商全程的通行費(fèi)用將比現(xiàn)行通行費(fèi)用高出至少30元，這樣的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不能吸引車(chē)輛，所以建議采用第二套方案，并希望能夠取消特長(zhǎng)橋隧費(fèi)。
另外，也有個(gè)別代表贊同第一套方案，認(rèn)為這樣可以縮短高速公路的還貸年限。(西安晚報(bào))
西商高速車(chē)輛通行費(fèi)率擬定方案
方案一
車(chē)型收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（/車(chē)公里）特長(zhǎng)隧道加收標(biāo)準(zhǔn)（/車(chē)）
第1類(lèi)（客車(chē)≤7座）0.70元10元
第2類(lèi)（8座~19座）1.23元20元
第3類(lèi)（20座~39座）1.58元30元
第4類(lèi)（≥40座）1.90元40元
載貨類(lèi)汽車(chē)的計(jì)重收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每噸公里0.14元。
方案二
車(chē)型收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（/車(chē)公里）特長(zhǎng)隧道加收標(biāo)準(zhǔn)（/車(chē)）
第1類(lèi)（客車(chē)≤7座）0.60元10元
第2類(lèi)（8座~19座）1.06元20元
第3類(lèi)（20座~39座）1.36元30元
第4類(lèi)（≥40座）1.63元40元
載貨類(lèi)汽車(chē)的計(jì)重收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每噸公里0.12元。