本報記者 ?劉洪超攝
">國鐵沈陽局沈陽站美麗服務臺工作人員正在服務旅客。
本報記者 ?劉洪超攝
2月22日，2025年春運落下帷幕。
這是春節(jié)申遺成功后的首個春運，也是有著史上最長春節(jié)假期的春運。40天內，超90億人次在960多萬平方公里的土地上交織流動。其中，鐵路、民航發(fā)送旅客量分別達到5.1億人次和9020萬人次，自駕出行量71.7億人次，均創(chuàng)下歷史新高。
連日來，大江南北、關山內外，人潮涌動、車流如織。日趨完善的交通網絡、多樣豐富的交通工具、加速落地的智能應用、不斷優(yōu)化的服務流程，讓更多人享受到平安、便捷、溫馨的春運。新時代的春運圖景里，寄托著奔向美好生活的幸福期盼，也映照出流動中國的滿滿活力。
運力與基建齊升——
“一日千里”照進現實
踏上歸途，千里返鄉(xiāng)要多久？
到粵打拼20多年的吳子林，曾是摩托車大軍中的一員。前些年的春運，他幾乎都是騎摩托車返鄉(xiāng)。載好愛人孩子、拎上大包小包，一大早從中山出發(fā)，騎行12個小時。“路上不敢騎快，遇到下雨全身濕透。”
幾年過去，回家的路還是那一條，時間刻度卻不同了。這兩年，家里添置了小汽車，摩托車正式“退役”了。“不到6小時就能到家，安全舒適！”
10多年前，浩浩蕩蕩的摩托車大軍從珠三角地區(qū)出發(fā)，沿國道向廣西、貴州、云南等地騎行返鄉(xiāng)，曾是春運遷徙潮中的獨特畫面。
如今，越來越多的人自駕奔馳在返鄉(xiāng)路上，南來北往、車流如梭，在中華大地上畫出一條別樣的“春運曲線”。今年春節(jié)期間，自駕出行占比近八成，全國高速公路總流量達4.36億輛次。
仔細觀察，今年春運還有不少“新面孔”：
16架國產大飛機C919投入春運，航跡遍及東西南北中；全新升級的CR400BF-S新型復興號智能動車組，從外觀到內飾都令人耳目一新；國產大型郵輪“愛達·魔都號”開啟新春主題航次，載著近5000人在海上共度中國年……
多樣的交通工具，共同組成了最強運力，讓空間拓展、時間“折疊”——
1月14日零時起，全國鐵路實施春運列車運行圖，每天超1.4萬列火車晝夜奔馳；今年春運期間，全國民航日均航班達1.85萬班，同比增長8.3%，讓更多旅客快速飛往目的地；全國高速公路新能源汽車日均突破650萬輛，較去年同期上升超60%。
大國基建鋪就暢達之路，讓便捷春運成為可能——
看公路，高速公路服務區(qū)內，3.5萬臺充電樁和超4萬個充電停車位虛位以待，為新能源車主自駕出行保駕護航。
看鐵路，滬蘇湖、集大原等一批新線路加入，新線新站豐滿了“春運地圖”，更便捷了人口流動。
看民航，各大航空公司通過加密航班、調換大機型執(zhí)飛等方式，優(yōu)化航線網絡、強化運力供給，助力旅客運輸量創(chuàng)新高。
設備更新、線路上新、航網煥新，走過春運70年，中國交通版圖已面貌一新。日趨完善的交通網絡，拉近了家的時空距離，彰顯了大國綜合實力。
科技與服務護航——
讓出行體驗更加美好
春運路上，空鐵換乘有多快？
“不出車站就能上城際列車，一刻鐘便能到機場航站樓。”春節(jié)過后，河南省安陽市民王宇決定帶家人搭乘吉祥航空去芬蘭旅游，從安陽乘高鐵到鄭州東站后，通過空鐵換乘，節(jié)省了1個小時。
今年，鄭州機場攜手鐵路部門、航空公司，加強空鐵銜接、優(yōu)化服務流程，讓出行無縫銜接。放眼全國，鐵路12306空鐵聯運服務已接入7家航空公司，服務覆蓋國內97個樞紐城市、192個換乘車站和6149條通達線路。
信息技術落地應用，讓道路交通更有序。
赤洪高速，無人機盤旋高空，高速交警空中喊話，遠程提示擁堵預警、指揮車輛有序排隊。
依托913個智能攝像頭，配備90多臺智能巡檢車及無人機，湖北省交通運輸廳搭建起智能應急指揮調度系統，實現了對高速公路路況的實時監(jiān)控，一旦出現逆行、擁堵等情況，立即展開應急處理。
電子發(fā)票全面推廣，讓旅客出行更從容。
洛陽龍門站，熙熙攘攘。過去，打印發(fā)票的人群排起長龍，如今，卻鮮有乘客排隊打印車票報銷憑證。
從卡紙車票、磁介質車票到“刷臉”進站、電子發(fā)票……隨著去年11月數字化電子發(fā)票全面推廣，我國鐵路客運車票實現無紙化，旅客從乘車購票到開票報銷均可實現一鍵處理。
服務升級，科技助力，讓春運旅途充滿暖意。
上線“e路暢通”微信小程序，路況資訊、道路救援、服務區(qū)信息等一鍵了解；投用毫米波人體成像安檢儀，旅客平均安檢時間從30秒縮短到15秒；掃碼“召喚”移動充電機器人進行充電，變“人找充電樁”為“充電樁找人”……大數據、物聯網、人工智能等新一代信息技術加速應用落地，讓春運效能全面提升、體驗更加美好。
歸途與旅途交織——
春運有了更多“打開方式”
今年春節(jié)，換種方式怎么過？
北京市民石佳選擇換一種過法：除夕，坐高鐵回山東老家過年；大年初三，帶著全家人自駕至河北張家口滑雪；大年初六，坐高鐵返京復工。
8天春節(jié)長假催生出“轉場式休假”，不少人先回家探親、再出行旅游、最后返工返學，歸途與旅途交織，帶火了假日出行，也催生出火熱的文旅市場。
滴滴租車數據顯示，今年的春運訂單中，約35%是“轉場式休假”的長租訂單，即回家探親后再外出用車，春運用車平均租期達5日，是平日的2.5倍。
從“有錢沒錢回家過年”到“我來到你的城市”，人們的出行需求在變，供給也隨之改變。
創(chuàng)造新場景，旅客變游客。
新年伊始，全國首趟冰雪旅拍主題列車——K5197次列車，從哈爾濱站緩緩駛出。車隨人走，景隨車移，在風格各異的主題車廂內，旅客可以換上不同服裝，免費體驗旅拍打卡服務。
依托鐵路站車資源，國鐵哈爾濱局開通的冰雪旅拍主題列車串聯起哈爾濱站、亞布力南站等網紅車站，讓交通工具變身旅游場景。今年春運，列車客座率提高到超九成，旅客數量上升到高峰期往返1600余人。
適應新需求，小眾成大眾。
今年春運，不少航空公司開辟小眾航線，熱度持續(xù)上升。除哈爾濱、長春、烏魯木齊等“冰雪游”目的地和海口、三亞等“避寒游”目的地旅客量大幅增長外，吉林延吉等小眾目的地機票訂單也增長迅速。隨著免簽“朋友圈”進一步擴大，春運出入境旅游迎來高峰。從去哪兒旅行數據看，外國游客熱衷深度了解中國，江蘇南通、浙江臺州、新疆伊寧等二、三線城市國際旅客量迎來增長。
春運完滿結束，流動中國的畫卷仍在鋪展。透過氣象一新的春運圖景，活力滿滿的中國正闊步走進希望的春天。
（本報記者姜曉丹參與采寫）
《 人民日報 》（ 2025年02月24日 11 版）