人民網天津10月25日電 （記者符園園）鱗次櫛比的集裝箱，高聳入云的岸橋，來回穿梭的智能水平運輸機器人......走進天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭，映入眼簾的是一片繁忙景象，但現場卻“空無一人”。

天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭。人民網記者 符園園攝

10月24日，來自阿根廷、巴拿馬、巴西等拉美國家的十余名外媒記者跟隨“走讀中國”中外網絡媒體交流活動來到位于濱海新區的天津港，探訪全球首個“智慧零碳”碼頭。

外媒記者探訪天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭。人民網記者 符園園攝

天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭于2019年12月開工建設，2021年10月正式投產運營，建設周期僅一年零9個月，創造了同等規模自動化集裝箱碼頭建設的“中國速度”。

天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭。人民網記者 符園園攝

據了解，該碼頭是全球首個“智慧零碳”碼頭，通過“5G+北斗+人工智能”等一系列前沿科技的應用，率先實現了水平布局自動化集裝箱碼頭全流程無人作業。此外，碼頭的設施設備采用電力驅動，由“風光儲荷一體化”系統實現綠電自主供應，全程零碳排放。

天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭。人民網記者 符園園攝

從運營效果上看，“智慧零碳”碼頭較同等岸線傳統自動化集裝箱碼頭投資減少30%，減少集裝箱作業倒運環節50%。同時較同規模傳統集裝箱碼頭人員減少60%。

天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭。人民網記者 符園園攝

對于碼頭的智能化運作，拉美記者紛紛點贊。“我的第一反應是很新奇、驚訝，因為這不同于拉美的很多碼頭，這是一個智慧零碳碼頭。”來自阿根廷公共電視臺的記者萊蒂西亞表示，中國是阿根廷第二大貿易伙伴，對于拉美地區的很多國家來說，中國正在成為第一大貿易伙伴。在這里看到了這么多集裝箱，看到許多消費品將從這里運往阿根廷，看到智慧碼頭的運作方式，對我來說十分新奇。”

阿根廷公共電視臺記者萊蒂西亞接受采訪。人民網記者 符園園攝

巴西《中北部傳媒集團》記者拉妮利表示：“無論是如此之短的建設周期，還是碼頭應用的人工智能、5G以及無人作業技術，都讓人印象非常深刻，尤其是無人自動化作業，充分體現了中國水平。”拉尼艾莉說，中國在技術領域具有巨大的潛力，無人作業技術對于推動進出口貨物運輸方面十分有益，相信不僅是巴西，全世界都在期待中國能夠分享這項技術。

巴西《中北部傳媒集團》記者拉尼艾莉接受采訪。人民網記者 符園園攝

天津港是京津冀及“三北”地區的海上門戶，是“一帶一路”的海陸交匯點、新亞歐大陸橋經濟走廊的重要節點和服務全面對外開放的國際樞紐港，連續多年躋身世界港口前十強。目前，天津港擁有集裝箱航線144條，同世界上180多個國家和地區的500多個港口保持貿易往來。